波音承认“梦想”客机不成熟 交付时间一再推迟

波音787型“梦想”客机。（资料图片）

　　波音承认“梦想”

　　美国波音公司执行副总裁吉姆·阿尔博23日说，波音787型“梦想”客机采用“不成熟”技术，致使交付时间一再推迟。1月19日，波音公司宣布了波音787梦想飞机新的交付时间表，启动用户全日空的首架波音787梦想飞机将于2011年第三季度交付，而非早先的今年第一季度。这也是波音公司第七次宣布推迟787梦想飞机的交付时间。

　　公司高层承认 采用“不成熟”技术

　　阿尔博当天在沙特阿拉伯首都利雅得参加一场论坛活动时说：“一些技术并不像预想那样成熟，但我们没有充分考虑相应后果，就把这些技术应用于全球供应链。”

　　“如果你在供应链中应用不成熟技术，却没有足够监督，就会出现问题，我们已经遭遇这种麻烦。”

　　不过，这名波音商用飞机公司总裁兼首席执行官对“梦想”依旧有信心：“话虽如此，它依然会是最好的飞机，将比它即将取代的同类客机功效高20％。”

　　波音787是新一代商用喷气式客机，以碳纤维合成材料为主体材料。波音公司称，“梦想”重量轻、噪音低、功效高，能比现有同级别客机节省20％燃油。

　　首架交付时间 比最初计划延期3年

　　波音公司1月19日宣布把首架波音787客机交付时间从今年2月推迟至第三季度。这也是该公司第七次宣布推迟787梦想飞机的交付时间。该公司最初计划于2008年5月向全日空交付首架“梦想”。但是，截至目前，波音公司交付第一架波音787飞机的时间比最初计划的交付时间延迟了3年。

　　按法新社的说法，由于采用新式工程策略，包括使用复合材料、组装不同国家生产的部件，“梦想”研发过程多次受挫，致使波音公司一再推迟交付。

　　去年11月，一架波音787客机在试飞过程中机舱起火，波音公司随后宣布暂停试飞。经查明，起火由配电系统故障所致。直到本月17日，波音公司宣布恢复试飞“梦想飞机”波音787型客机。

　　波音公司当天发表声明说：“波音公司今天已经恢复波音787型‘梦想飞机’的认证飞行测试。”法新社援引声明内容报道称，4架参与试飞的客机已经恢复“飞行状态”，另外两架客机“预计下周左右恢复飞行”。

　　波音公司上月宣布，已在试飞客机上安装新版本电力系统控制软件，以避免类似故障再次发生。按这家飞机制造业巨头说法，公司已实施严格测试，确保客机能够恢复试飞。

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　　波音公司艰难“追梦”

　　2005年1月28日，波音公司为其民用飞机集团的最新飞机——波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号——波音787。自此，波音787梦想飞机开始了一段漫长的“追梦”之旅。

　　2007年10月10日，由于在组装第一架波音787飞机时遇到了连续的困难，波音公司宣布推迟787梦想飞机的首飞时间和交付时间，这也是波音787飞机首次推迟计划日程；2008年1月16日，同样由于首架飞机的组装问题，波音再次宣布推迟首飞和交付时间；同年4月9日，因飞机组装进展缓慢，且受供货商拖累，波音第三次宣布推迟787梦想飞机的首飞和交付时间；2008年12月11日，波音宣布，由于机械工人为期2个月的罢工及零件更换问题影响，公司推迟787梦想飞机的首飞和交付时间，这也是波音公司第四次推迟交付时间……

　　迄今为止，波音787飞机先后经历过5次首飞推迟和7次交付推迟。看似无休止的推迟也大大影响了波音公司的财务状况，不仅股票市场几度表现低迷，已经预订波音787飞机的各家航空公司也开始踌躇不定，有的开始将787飞机更换为其他波音飞机，有的要向波音索赔，还有的推掉订单而购买其他公司的飞机。

　　对此，波音表示，“修改后的交付计划不会对2010年公司的财政状况产生影响（本月26日，波音将公布2010年度财政报告）”。美国波音公司执行副总裁吉姆·阿尔博日前在接受媒体采访时表示，波音正在敦促美国联邦航空局（FAA）“同意公司正在实施的这些调整”，以便恢复认证测试。波音公司也一直强调，公司的测试工作是为了对客户百分之百负责。

　　据新华社 中国民航报