多国为何频频“亮剑”北极 抢路抢油抢地盘

　　核心提示

　　从目前看，应对北极气候变化、北极环境保护、北极资源的合作开发是较易实现的三个领域……我国参与北极资源开发最终将是“多赢格局”。

　　——江南社会学院教授陆俊元

　　中国应抛弃北极事务上的“局外中立论”，应对外强调与宣传“建设性参与者”的积极角色定位，从易合作、敏感性低的层面参与到北极事务中。

　　——中国海洋大学教授郭培清

　　新闻背景

　　连日来，加拿大在北极举行了史上最大规模军演，来自陆海空、海岸警卫队以及政府多个部门的超过1100人参加了军演，再次点燃了各国对北极的“热情”。8月22日，丹麦公布北极战略，宣布将于2014年12月之前向联合国提交延伸大陆架200海里申请；23日，加拿大总理哈珀前往北极视察，向国际社会宣示其维护北极主权的决心；还有媒体披露，俄罗斯数月内将对北极提出领土要求。

　　接受采访的专家表示，种种迹象表明，各国频亮“肌肉”表明北极步入“抢地大战”新时代。北极局势总体处于可控范畴，军事冲突一般不会出现，而意外的军事冲突——比如战机相撞等，具有不可预测性，这增加了北极的复杂性。对中国来说，应该抛弃在北极的“局外中立论”，强调“建设性参与者”的积极角色定位，从易合作、敏感性低的层面逐步参与到北极事务中来。

　　背景

　　冰冷北极：

　　三大战略价值

　　本报讯北极的战略价值显然不仅是油气资源如此简单，江南社会学院北极战略问题学者陆俊元教授表示，具体来看，北极的战略价值体现在以下三方面：

　　1.北极“区位作用”特殊，处于“三大战略中心地带”的延伸点。从地缘政治上说，世界的三大战略中心都集中于北半球，分别是北美区域、以西欧为中心的欧洲区域、东亚区域。三大战略区域都有大国的身影，最大的对抗在俄美之间。而北极作为战略力量攻防的“必经之地”，对各战略中心地带来说都非常重要。

　　2.区位的交通价值具有战略意义，可从“空中、水下、地面”得以体现。首先，从传统上看，制空权早是二战以来各国重视的军事领域。随着航线技术的进步，北极正是一条最捷径的“空中走廊”，越来越多的国家开始重视北极上空的“飞越权”；其次，如今很多国家都在争夺北极“水下”控制权，发展水下潜艇技术，北极是一个天然的“地下通道”；再次，越来越多的国家开始重视“水面”争夺。随着北极冰雪融化速度加快，航道价值诱人。从传统航线来说，进入欧洲都需绕过印度洋、地中海，如果开辟北极航道，路线大大缩短，北极航运正成为各国争夺的“交通热线”。

　　3.拥有丰厚的油气资源。北极号称“第二个中东”，油气资源早就被各国重视，是一个资源开发的“处女地”。

　　现状