波兰一架载231人客机利用机腹成功迫降

　　一架载230余人的客机在波兰华沙机场迫降，所幸无人受伤。（图片来源：中国新闻网）

　　波兰航空公司一架客机全部起落架无法放下，1日在华沙一座机场机腹着陆，乘客和机组人员平安。

　　这架波音767型客机从美国新泽西州纽瓦克飞往波兰首都华沙，搭载11名机组人员和220名乘客。

　　起飞后大约半小时，飞行员发现起落架故障。抵达华沙弗雷德里克肖邦国际机场上空后，飞行员驾机盘旋大约一小时，一面试图放下起落架，一面消耗燃油，减小紧急降落时飞机起火燃烧风险。

　　“飞机开始在机场上空盘旋，真吓人，”乘客特雷莎科瓦利克说，“我当时祈祷，但愿飞行员能操控住飞机。”

　　最终，起落架无法放下，燃油几乎耗尽，客机由两架F－16型战机护航，采取机腹滑行方式着陆。

　　飞机着陆前，消防队员向跑道喷洒特殊阻燃泡沫。着陆时，机腹与跑道摩擦，冒火花，起火，但火势小，立即被扑灭。

　　这座机场有两条跑道，相互交叉。客机降落在交叉处，致使两条跑道均暂时无法使用。美联社援引多名机场官员的话报道，机场将关闭至3日。

　　飞行大约4小时后，机组通知乘客，飞机故障。“飞行员多次通报，要求我们按机组人员指示做，”乘客玛乌戈热塔在机场对媒体记者说，“稍后，一名乘务员告诉我们，(飞机)可能起火。这时，我们开始紧张。”

　　“我哭出来，周围那些男士们也哭。”62岁的乘客克里斯季娜东布罗夫斯卡说，“我想，这回完蛋了。”

　　不过，出乎不少乘客预料，飞机平稳降落。

　　安杰伊平诺回忆道，“我们起初都以为飞机以起落架着陆”，鼓掌欢呼。然而，看见火花和黑烟，乘客们再次紧张，“这时，我们才意识到，这不是正常降落”。

　　乘客经紧急舱门撤离飞机，在一处医疗中心接受身体检查，没有人受伤。

　　“我们等待坠机，一直等。谢天谢地，飞机没坠毁，”美国乘客格雷格科恩说，“非常走运。飞行员太棒、太棒了。”

　　机长塔德乌什弗罗纳在波兰成为英雄人物。

　　波兰总统布罗尼斯瓦夫科莫罗夫斯基祝贺机组人员，打算授予他们国家荣誉。“我以国家的名义，向每个人衷心致谢，”他在电话中告诉弗罗纳。

　　弗罗纳现年50多岁，执飞波音系列飞机20年。波兰航空公司说，他是经验最丰富的飞行员之一。

　　“完美降落，”这家航空运营商的总裁马尔钦珀罗格评价道。

　　互联网上，一些网友把弗罗纳比作美国飞行员切斯利萨伦伯格。2009年1月15日，萨伦伯格执飞全美航空公司一架空中客车A320型客机从纽约长岛起飞，飞机稍后撞鸟，两部引擎全部失灵。他操纵飞机降落在纽约哈得孙河上，155名机组人员和乘客全部获救，在美国成为英雄人物。

　　除执飞大型客机，弗罗纳擅长操纵滑翔机，2001年加入波兰一家滑翔机俱乐部。波兰媒体分析，驾驶滑翔机的经验可能帮助他操纵客机平稳降落。

　　这家滑翔机俱乐部主席安杰伊迈赫扎克说：“(滑翔机)飞行员的技术非常重要……滑翔机非常脆弱，(飞行员)需要以非常精细的方式谨慎着陆，避免损坏飞机。”他评价弗罗纳“有责任心”，考虑后果，不莽撞。

　　这架客机有3个起落架，两个位于机翼下，一个在机身前部，波兰航空公司方面说，客机“中央液压系统故障”，导致起落架和襟翼无法使用，而备用系统只能操纵襟翼。

　　美联社援引航空记录和多名专家的话报道，波音767型飞机全部起落架故障没有先例。

　　帕特里克史密斯在美国一家大型航空运营商驾驶这一型号的飞机，认为这次故障原因“非常神秘”，着陆系统结构的重要部位可能出现问题。