长崎至上海航路再启航 借辛亥百年长崎再出发

　　中新社长崎11月3日电 题：长崎至上海航路再启航 借辛亥百年长崎再出发

　　中新社记者 孙冉

　　11月3日，日本长崎至上海新航路首航纪念游轮从长崎港出发，将于11月4日抵达上海，两天后返回。该航路将于明年1月通航。

　　早在1923年，两地就已实现海上通航。往返于这条中日间最短航线的“长崎丸”和“上海丸”，成为当时最受欢迎的两艘客货班轮。但是，两船均先后毁于中日战争的硝烟。1994年，这条航线曾一度复航，但由于当时中国人尚无余力出海旅游，航线复航不足3年再度停航。

　　百年前长崎流行着一句谚语：“去东京要喝绝杯酒，因为太远了可能回不来；而去上海穿拖鞋就可以去了，因为很近。”这形象地描述了长崎与中国的历史渊源。

　　从地理距离看，位于日本最西端的长崎，距离东京1000公里，但距离上海只有800公里。至今从长崎前往东京，最快也要2个小时的飞机。而前往上海，仅需要一半时间。

　　“长崎和中国的渊源太深了，从最早的贸易开始，各种交流一直在持续。漫步长崎街头，随处可见大量中国式的寺庙和餐馆。感觉是中国最近的邻居，我们要把握住这份得天独厚的地理优势，做出更多增进中日关系的事情。”长崎市长田上富久在接受中新社记者专访时表示。

　　在中日建交后，长崎一直与中国保持着密切交流。1980年，长崎和福州市建立了友好城市，多年的交流下来，福州市从长崎学到了“两件宝”，分别是净化自来水技术和养殖鲍鱼技术。之后，这作为福州引以为傲的特色。而自1979年开始，长崎就开通了与上海的定期航线，并作为长崎唯一的国际航线保留了下来。

　　作为历史上日本唯一对外开放的口岸，长崎在历史上和中国有很深的渊源，市内的祟福寺、一览桥、眼镜桥等都是由中国和尚设计并制的。“出岛”这个当时全日本唯一对外开放的口岸是中国人聚居的地方。现位于市中心地区繁华的“中华街”是福建籍的华侨聚居开餐馆而形成的。

　　如今，长崎有着1700名华侨，长崎最为出名的春节灯会和杂烩面也是根据华侨带来的中国文化而形成的。当评价到华侨对于长崎的贡献时，田上富久对中新社记者说：“长崎的华侨为了建设好长崎的整体环境发挥了很积极的作用，我一直把华侨作为我们的同伴来看待。而这种贡献并没有停止。这两年，长崎华侨还致力于把中秋节引入长崎，势必将吸引更多人来长崎，了解中国文化。今后，长崎势必还将借助华侨更多的力量，来一同把长崎建设得更好。”

　　今年适逢辛亥革命百年，长崎作为最活跃的纪念地一直高调出现在媒体视线中。作为孙中山的亲密日本战友梅屋庄吉的故乡，长崎把这两人的友情视作长崎与中国的百年友谊的象征来纪念。

　　“今年长崎到上海恢复了通航，适逢辛亥革命百年，希望借这个机会将长崎与中国的关系进入一个新纪元，让更多的中国人到长崎来，更多的日本人从长崎去中国。”田上富久说。(完)