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吉隆坡“打的”记 高峰期堵车是必然

2011-11-06 15:13:00     作者: 黄鸿斌    来源: 中国新闻网  我要评论

关键词: 打的 吉隆坡塔 堵车 第一类车 的士
[提要] 吉隆坡城市以高楼、豪华的百货、饭店、超市、写字间组成若干个城市中心区。吉隆坡的道路以英式规划建设,车辆单向通行为主,从一个街区到另一个街区有时候坐车行二十分钟,如果步行十五分钟可至。

  中新社吉隆坡11月 6日电 题:吉隆坡“打的”记

  记者 黄鸿斌

  吉隆坡多彩的自然与人文风情,多元民族文化与传统的特色建筑以及东南亚美食,充满着视觉、味觉、感觉的诱惑。这些年,来吉隆坡学习、工作、旅游的人与日俱增,出门在外安全又能省钱是人们关心的事。

  吉隆坡城市以高楼、豪华的百货、饭店、超市、写字间组成若干个城市中心区。除了城市中心区街道繁华,人气高昂外,周边地区的人行道上步行者稀少。在行人稀少的地方,歹徒抢劫、瘾君子飞车夺包的事,时有耳闻。再加上马来西亚的公共交通相对滞后,导致了出门开车或“打的”成为必然。

  记者在上班下班高峰期的堵车路段观察,这些车辆十有八九是一人一车,这种状况的存在使有限的道路资源更加拥堵,于是堵车也成了自然与必然。

  奔跑在吉隆坡的“的士”有3万辆,可分为三种:一种是以计程器计费的大公司“的士”,管理规范起步价3令吉(1令吉约2元人民币),一般从这个中心区到另一个中心区7至8令吉,价格公道是人们首选的代步工具,但只要你去的地方比较偏远,经常会遭到拒载。

  另一种是本地名牌新车,这种车起步价是6令吉,如果遇上堵车,它以双倍的计价算等待费,坐在车上看着计价器不停的五角、一元地往上翻,心里有一种说不出的味道。一次记者参加使馆的招待会,由于堵车正常十几元的车费,被收了58令吉。

  第三种车是穿行在大街小巷的游兵散勇,以个体户为主。这些车不安计程器,价格由车主定。一般情况下,车主的叫价是第一类车的2倍,你若不砍价就要吃亏。假如车主叫价是40令吉,你还他30令吉,基本都可以成交。坊间所说的吉隆坡“打的”可砍价,说的正是这种车。

  吉隆坡的城市建设以吉隆坡塔和双峰塔为中心。吉隆坡的道路以英式规划建设,车辆单向通行为主,从一个街区到另一个街区有时候坐车行二十分钟,如果步行十五分钟可至。

  上述发生在吉隆坡的抢夺事件的对象一般是以女生或年迈者为主。假如是身强力壮的男士,又不带多少行李,不妨去“唐人街”的大众书局,买张中文标示的吉隆坡地图,这样在吉隆坡步行逛街,可能收获更大且省钱又快捷。(完)

刘宝才

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