日美英监测PM2.5方式多样 数据皆及时对外公布

　　2011年底，中国环保部通过了新修订的《环境空气质量标准》。2012年1月，这一标准即将公布，PM2.5第一次被纳入国家标准。新年伊始，京津冀、长三角、珠三角等重点区域都将打响“PM2.5攻坚战”：北京春节前开始公布PM2.5研究性监测数据；上海、天津、山东和武汉等省市纷纷表示陆续启动PM2.5的监测；广州最迟今年将公布PM2.5监测数据。

　　随着民众健康和环保意识的增强、对空气质量越发关注，PM2.5话题迅速升温。在世界一些发达国家和地区，得益于成熟的大气环境监测网络和健全的大气环境信息公开制度，改善空气质量的成效显著。美国在1997年率先提出监测PM2.5标准。截至2010年底，美国和欧盟等主要发达国家已将PM2.5纳入空气质量标准并进行强制性限制。如今，在伦敦、纽约、洛杉矶、东京、莫斯科、新德里和墨西哥城等大城市，地方政府都会监测PM2.5数据，除莫斯科和新德里外，相关数据都会及时向民众公布。

　　日本

　　哮喘患者状告地方政府和油企

　　催生亚洲最严格立法

　　在日本，一场接近十年的诉讼，令PM2.5成为备受关注的社会热点问题。1999年，日本东京约有633位哮喘等呼吸道疾病患者状告地方政府和七家柴油汽车企业。这些患者基本上都居住在东京国道沿线，他们认为致病的原因是汽车尾气，要求被告给予赔偿，并要求政府对于汽车(特别是柴油车)的尾气排放实施限制。日本专家一致认为，大城市中的PM2.5的主要来源是汽车尾气，汽车尾气排出的PM2.5具有强烈的致癌物质。根据这两点结论，在2008年，被告的汽车企业终于接受法院的劝解，拿出12亿日元作为和解金，与633名患者和解。

　　这一诉讼，间接触动了2003年东京推出日本历史上第一个针对浮游粒子状物质(尤其是柴油机、汽车尾气排放)的立法。在新法规实施的第一天，在所有进入东京的高速道路入口，以及各主要道路的入口，交警让汽车发动引擎，然后用白毛巾堵在尾气排放口进行检查。如果白毛巾变黑，则说明该车辆没有按规定安装过滤器，这辆车就会被禁止进入东京。

　　如今，日本汽车在出厂时都已安装了过滤器，排放标准达到了欧洲三级标准，这使得东京空气中的PM2.5含量大幅度下降。目前东京对PM2.5的排放标准是亚洲最严格的，它要求每天每立方米不超过35微克。

　　美国

　　PM2.5数据每小时更新

　　六种颜色表空气污染度

　　1997年，美国环保署根据清洁空气法案，设立了一套专门针对空气中PM2.5含量的标准，主要是为了更有效地监测随着日益工业化而出现的、在旧标准中被忽略的对人体有害的细小颗粒物。2006年，美国环保署对PM2.5标准进行了修订和更新。

　　如今，美国环保署官方网站会实时公布空气质量指数。PM2.5是每日空气质量的其中一个重要指标，每小时更新一次。网站通过六种颜色表示空气污染情况。绿色表示“良好”，黄色表示“一般”，橙色表示“对敏感群体不健康”，红色表示“不健康”，紫色表示“非常不健康”，酱红色表示“危险”。从地图上可见，美国除东、西部沿海一些人口稠密城市PM2.5指数显示黄色之外，其他绝大部分地区都是绿色。

　　环保署还可将用户指定的州或城市的空气质量预报或警报通过电子邮件方式发送给用户。地方电视台、电台和报纸也会每日发布空气质量预报。

　　目前，美国的空气质量监测网络里包括对PM2.5和PM10的监测，其中PM2.5监测站点有1028个、PM10站点有702个。站点数量、设定位置等都有具体要求，要考虑多方面因素，比如监测子站的人口暴露情况、地区最高浓度、大的污染源影响、地区交通、背景浓度、环境质量对动植物影响等。