意搁浅邮轮生还者起诉运营商 船长家中接受软禁

1月17日，救援人员在触礁搁浅的邮轮上继续搜救工作。 新华社发

　　意大利邮轮协和号搜救人员17日在船体表面实施可控爆破，以便搜寻幸存者。当天，搜救人员又发现5名遇难者遗体，搁浅事故丧生人数升至11人。协和号船长弗朗切斯科斯凯蒂诺当天获准结束监狱管制，但须在家接受软禁。生还乘客17日开始对邮轮运营商歌诗达邮轮公司提起诉讼，要求赔偿财产和精神损失。

　　船体爆破帮助搜救

　　搜救人员17日在协和号豪华邮轮的船体表面实施可控爆破，以帮助潜水员进入邮轮密闭舱体搜寻幸存者。

　　按照法新社的说法，搜救团队17日上午执行3次可控爆破。电视画面显示，爆破在水面以上船体表面留下一个直径不到两米的洞口。

　　在这一期间，搜救人员又发现5名遇难者遗体，包括1名女性和4名男性，可能是乘客，年龄介于50岁至60岁之间，身穿救生衣。

　　意大利民防部门确认死亡人数升至11人。另外，一名先前“报失”的德国乘客获救生还，失踪人数由此降至23人。

　　“海面上的船体部分我们几乎搜了个遍，”一名消防队员含泪告诉路透社记者，“要想在海面下船体部分发现幸存者，那得靠奇迹。”

　　意海岸警卫队负责人马里尼承认目前找到生还者的可能性很小，但也不完全放弃希望。他说：“在隔绝、干燥且有饮用水和覆盖物的环境下，可能有幸存者，总之在对邮轮所有船舱逐一进行搜寻之前，搜救工作不会停止。”

　　马里尼还向记者证实，邮轮尚未出现漏油迹象，救援人员已做了应对准备。

　　意大利环境部长克利尼16日晚说，由于担心邮轮携带燃油泄漏至附近的国家公园，他将宣布紧急状态，但没有提及引入这一状态的前提和时间。他说，限邮轮打捞团队在18日前拿出转移燃料的方案，在10天内拿出转移邮轮的方案。

　　船长家中接受软禁

　　作为协和号船长，斯凯蒂诺被警方逮捕后面临蓄意谋杀指控。他17日出庭听证时否认弃船脱逃的说法，同时辩称，邮轮下沉时他的作为拯救了不少人。

　　斯凯蒂诺告诉检方，灾难发生时，他正掌舵，由于船体倾斜，他摔离甲板，跌入海中，无法再游回船上。

　　“船长解释了他在危急时刻的举动、决定、选择”，斯凯蒂诺的辩护律师莱波拉蒂说，“船体当时的摆动幅度超过90度……船长临危不乱、英明决策”，他把持邮轮朝着海岸方向引导，挽救许多人的生命，“获救乘客就算不上千，也得好几百人”。

　　首席检察官韦鲁西奥说，斯凯蒂诺有潜逃风险。法庭17日听证后决定准许斯凯蒂诺出狱，在家中接受软禁。

　　现阶段，检方尚未对斯凯蒂诺及其大副奇罗安布罗西奥提起正式指控。

　　生还乘客起诉索赔

　　生还乘客17日开始对邮轮运营商提起诉讼，要求后者赔偿财产和精神损失。

　　意消费者权利保护协会主管里恩齐17日说，70多名乘客加入由协会发起、针对歌诗达邮轮公司的集体诉讼。

　　里恩齐说，集体诉讼旨在为每名乘客赢得至少1万欧元财产补偿，以及受惊吓、损失假期、经历高风险等方面的精神赔偿。

　　在法国，法国籍乘客帕特里斯韦基和塔蒂亚娜韦基的律师弗雷德里克卡萨诺瓦说，将对运营商提起的指控罪名包括“未能帮助身处险境人员、将他人生命置于险境、过失杀人、未提供安全信息”。卡萨诺瓦说，两名居住在法国东南部的当事人正计划收集100名乘客签名。

　　“应急措施启动太晚。当时一片混乱，船员已穿上救生衣，我们却没有，”帕特里斯告诉法新社记者，“我们一离开邮轮，歌诗达（公司）完全蒸发……我们（只能）自救。”

　　不过，意大利博洛尼亚大学海事法教授祖纳雷利提醒，对乘客而言，这不是一场“简单的法律斗争”，因为“出于历史原因和商业风险考虑”，海事法在某种程度上“偏向于保护轮船运营商”。据新华社电