北京飞往东京航班降落时失败致机体变形
2012-06-21 16:16:00 吴亭 来源： 北京晨报 我要评论
关键词：
乱流;机体;NH;航班;全日空;飞行员
[提要] 昨天下午，全日空一架从北京飞往东京成田机场执行NH956次航班的客机，在成田机场降落时失败，机体受强烈冲击而变形，所幸193名乘客和机组人员无人受伤。其中强烈乱流会使飞机的姿态和高度有剧烈变化，飞行员在短暂的片刻会失去对飞机的控制；如遭遇极度乱流，飞行员可能完全失去对飞机的控制，飞机结构可能会受损。
[提要] 昨天下午，全日空一架从北京飞往东京成田机场执行NH956次航班的客机，在成田机场降落时失败，机体受强烈冲击而变形，所幸193名乘客和机组人员无人受伤。其中强烈乱流会使飞机的姿态和高度有剧烈变化，飞行员在短暂的片刻会失去对飞机的控制；如遭遇极度乱流，飞行员可能完全失去对飞机的控制，飞机结构可能会受损。
机体变形
晨报讯（记者 吴亭） 昨天下午，全日空一架从北京飞往东京成田机场执行NH956次航班的客机，在成田机场降落时失败，机体受强烈冲击而变形，所幸193名乘客和机组人员无人受伤。机长在接受初步调查时称，客机降落时遭遇乱流袭击，当时机场风力达到每秒15米。
记者了解到，飞机遭遇乱流袭击并不鲜见。去年11月，同样也是全日空的航班，由新加坡飞往羽田机场时在中国台湾附近上空遭遇乱流，导致2名乘客及3名机组人员受轻伤。海湾航空曾在2010年遭遇乱流，造成10人受伤。
专家介绍，乱流威胁着飞机飞行安全，如同海洋中的涡流、大浪一样影响航行安全。根据航空准则，乱流分成四个等级，即轻度乱流、中度乱流、强烈乱流和极度乱流。其中强烈乱流会使飞机的姿态和高度有剧烈变化，飞行员在短暂的片刻会失去对飞机的控制；如遭遇极度乱流，飞行员可能完全失去对飞机的控制，飞机结构可能会受损。
魏鹏
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