参考消息网6月27日报道 外媒称，在中国网络上，曾盛传这样的新闻：“在德国，火车没有晚点这回事。”在德国生活过的朋友大多不会相信这种“神话”。德国媒体近日报道称，如今德国列车“前所未有般不准时”。

据德国之声电台网站6月27日报道，“一言不合就晚点”，体验了一周德国铁路交通的中国女孩娇嗔着抱怨道。一向耳闻德意志民族严谨守时的她，在一周内经历了数次列车晚点后，心中打起了一个大大的问号。

事实上，如今的德国铁路“前所未有般不准时”。德国《商报》在6月份报道称，德国客运和货运铁路去年共晚点1.74亿分钟，这相当于每天7974小时！对比2009年增加了30%。

据德国《图片报》报道，在2016年前4个月里，德国远程交通只有80%的列车准点(对准点的定义是延误不超过6分钟)。

事实上，如果询问大家的个人经历，遭遇火车晚点的比例似乎还要高。例如，笔者最近3个月里5、6次乘坐从波恩至汉堡的火车，次次抵达时延误(15-30分钟)。

为何晚点？

根据德国交通部2月份的统计数据，由于桥梁和列车问题，在德国铁路网络的近70个路段，列车的实际运行速度比计划的要慢。此外，还有施工问题。

《商报》报道称，导致列车晚点的最主要原因就是铁路施工不断增加。在德国3.3万公里长的铁路线上，每天的施工点最高达到850个，影响着铁路运输的效率。

德国铁路股份公司对于其在准时方面的表现同样不满意。在2016年初的一份报告中，德铁将2015年的延误原因归于四、五月份德国火车司机工会(DGL)的大罢工以及雷暴天气。

高昂的代价

报道称，事实上，德铁为列车晚点付出了高昂的代价。据德国《焦点》杂志报道称，该公司因为2015年的晚点，要向德国政府支付最高可至1500万欧元的罚款。德国交通部也证实了罚款的说法，表示具体惩罚金额还未确定。

对于区域交通而言，这一情况已持续了几年。据德新社消息，自2013年开始，德铁区域运输股份公司(DB Regio)由于未能按照约定履行义务，每年被各地交通系统扣账约2亿欧元。

德铁监事会对《商报》表示，列车的准时与否关系着德铁老板顾儒伯(Rüdiger Grube)的职场未来——他与德铁的合同将在2017年年底到期。

这样看来，无论于人于己，德国铁路都要将整治晚点的问题提上日程了。

晚点的索赔问题

另外，当您在德国乘坐火车晚点时，注意以下几点可以减少损失：

当火车宣布晚点超过20分钟时，您可以选择换乘其他车次来抵达目的地，这其中也包括比原购置车票更贵、更高档的车次(例如，从IC换乘ICE)。不过，这条规定不适用于周末票(Schnes-Wochenende-Tickets)等优惠车票。

此外，当您的列车在凌晨0-5点抵达而且晚点超过60分钟，或者当您计划乘坐当日最后一班列车被取消、在不使用其他交通方式的情况下无法在当日抵达目的地时，如果德铁没有给您提供其他交通工具、您由于德铁方面的原因无法与其取得联系，您选择自己换乘，例如改乘出租车，可以向德铁报销最高80欧元。

此外，当您乘坐的德铁列车晚点超过60分钟时，您可以向德铁索赔票价的25%；如果晚点超过120分钟，您可以索赔票价的50%。