交汇点讯 最近一段时间，共享单车、共享电动车好似一夜间“席卷”南京街头。就在大家考虑哪种出行方式更便捷时，汽车也迎来了“共享”时代。今天，就请跟着交汇点记者来看一看如何利用手机实现汽车共享？除了普通新能源汽车外，宝马、奔驰等高端汽车又是如何租赁呢？

所谓“共享汽车”就是基于共享理念，提供随取随还的电动汽车服务，并以车为基础构建共享智能平台。和传统的租车公司相比，“共享汽车”的租赁非常方便。用户只要登录APP，进行实名认证、上传驾照、身份审核、缴纳1000元押金，之后就可以用手机扫码借车。

不过，对于租车，APP上也制定了一套严格的流程和规范，不仅要把控用户合法身份和诚信度，同时，由于汽车成本比较高，并牵扯到各种驾驶要求，所以对个人审核比较严格。如果汽车使用完毕后，没有停在固定的点位上，就无法确认还车。

在费用方面，记者了解到租赁价前两小时14元/时，两小时后25元/时，一天租赁价封顶150元。那么，如果开车上路遇到违章或者碰擦事故怎么办？对此，相关负责人表示，费用将由借车者自己承担，直接在押金里扣除。记者了解到，除了开放的车辆借还点提供充电服务外，在APP中还可以搜到遍布南京市的3000套充电桩。

与此前用于分时租赁的新能源汽车相比，此次平台专门还推出了高端汽车租赁业务，包含奔驰电动车、宝马mini(燃油车)以及宝马i3电动汽车等租赁服务。高端车辆活动价格暂时为99元每小时，根据不同车型，一天封顶的租赁价格在600~800元。目前，新上线的车辆共有160辆，全部对外进行租赁。

除了南京，上海、重庆、成都、广州等地也都出现了“共享汽车”。对于这样的新鲜事物，不少业内专业都持赞成态度。有专家表示，“共享汽车”作为准公共产品，需要有公共政策配套。比如，在轨道交通终点站、城市边远地区或者大学旁，可以在停车场租金方面给予优惠和减免，提供场地支持等。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松则认为，由主管部门牵头、结合绿色出行大趋势的共享汽车发展值得鼓励，同时需注意到，在多样化交通需求面前，共享汽车发挥的是补充作用，而非取代原有模式。

同时，也有专家指出，“共享汽车”的使用权下放至流动个体，需要对使用者的素质和社会诚信度提出很高要求。建议加快实现企业内部信用信息和社会诚信体系建设的衔接，并以此为依据出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。