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这是7月30日拍摄的中国交通建设股份有限公司（中国交建）承建的肯尼亚拉穆港施工现场。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
新华社记者陈诚摄
7月30日，在肯尼亚拉穆港施工的工作人员在中国交通建设股份有限公司（中国交建）“粤工桩11号”施工船上合影。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
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7月30日，在肯尼亚拉穆港施工的工作人员林嘉钦在中国交通建设股份有限公司（中国交建）“粤工桩11号”施工船上工作。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
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7月30日，在肯尼亚拉穆港施工的工作人员张志刚（左）和他的徒弟约翰在开工前做准备。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
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7月30日，在肯尼亚拉穆港施工的工作人员付帅和妻子田玉奉在施工现场接受采访。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
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这是7月30日拍摄的中国交通建设股份有限公司（中国交建）承建的肯尼亚拉穆港施工现场。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
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这是7月29日拍摄的中国交通建设股份有限公司（中国交建）承建的肯尼亚拉穆港施工现场。
拉穆港建设在当地被寄予厚望，是“拉穆港－南苏丹－埃塞俄比亚交通走廊”项目的重要一环。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动该项目，其中包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港的承建权。
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