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　　【环球时报英文版记者 谢隽】中国制造，Made-in-China, 曾经是一个贬义词。

　　无论是韩国的美妆店，日本的电器铺，还是英国的锅炉厂，辨别产品是不是高档货的唯一标准，就是它们是不是Made in China。

　　没有这个标签，必然引得中国消费者掏腰包竞相购买。如果有，则会引来关于质量的种种担忧。

　　被称为“世界工厂”的中国，永远是为他人做嫁衣裳，赚取指缝间的利润。

　　在这种恶性循环的影响下，中国制造几年前也曾陷入低谷，大批以低成本人工为利润来源的制造工厂纷纷倒闭。很多人都说，中国制造完了。

　　但是，中国企业的韧性，加上外部政策的扶持——双重刺激下，中国制造企业在短短几年内竟然满血复活。到了今天，Made-in-China不仅在中国倍受欢迎，在国际上也是一张漂亮的名牌。

　　Global Times搜集到的来自于各行各业制造业企业的采访数据，构成了一幅振奋人心的全景图：中国制造业真的破茧成蝶了！

　　走向全球的中国制造

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　　不锈钢车体，运营时速63公里，车辆服务年限达30年，这是中国轨道交通制造商中车设计的美国波士顿橙线地铁车。

　　看过好莱坞大片《生死时速》的都说，美国车辆经摔，现在中国车子也能做到。据媒体报道，橙线地铁车在时速40公里发生碰撞时，车体的乘客区域不会有任何变形，可以保证两列六辆编组车辆碰撞中乘客的安全性。

　　除了美国，世界各地都用在购买中车的产品。为印尼提供的高速动车组、为老挝提供的机车、为巴基斯坦提供的地铁、为埃塞俄比亚提供的轻轨...

　　而中国制造的魅力，也征服了挑剔的海外顾客。据中车介绍，为马其顿提供的动车组上线试跑时，马其顿总理由衷感叹：“大家看看我们在铁路上跑着的那些老火车，再跟投入使用的新动车比一比，一切都摆在那。”

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　　新一代麒麟970芯片，金融级安全芯片，四曲面玻璃机身，徕卡双镜头，这是国产手机巨头华为的新品Mate 10。而这款手机的首发地竟然不是中国，而是德国。华为的全球化，已经到了不分主场客场的程度。

　　据报道，2017年前三个季度华为手机全球出货量完成1.12亿台。目前，华为在全球的市场份额超过了苹果，仅次于三星。

　　海尔，一个亲切的中国家电品牌。如今，在全球品牌布局方面，海尔已经形成了海尔、美国GE Appliances、新西兰Fisher & Paykel、日本AQUA、卡萨帝、统帅6大家电品牌的全球化布局。海尔已经成为全球一个拥有品牌最多的“世界家电品牌集群”。

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　　柳工，来自广西，被誉为“中国工程机械行业的排头兵”，也是各种挖掘机，推土机的大本营。根据柳工发给环球时报的资料，如今公司在海外设立了印度、波兰、巴西3家制造基地和印度、波兰、美国、英国4家海外研发机构，并通过200多家经销商为140多个国家和地区的海外客户提供销售和服务支持。因为柳工高质量的产品，在国际上拿奖拿到手软...

　　LV, Chanel虽然受到中国姑娘的追捧，中国本土品牌Mo & Co也进入了巴黎老佛爷的柜台；茅台加上赞比亚成为“赞茅酒”，成为电影《战狼》在非洲的道具；吉利旗下的领克汽车，在柏林试驾犹如一场巡回展出...不胜枚举的Made-in-China,正在全世界熠熠闪光。

　　批上高科技外衣

　　曾几何时,中国人只能在外国电影和书籍中感受科技对人类生活带来的便利。而在本土的工厂中，永远是穿着统一服装，干活干到腰酸背痛，手脚起茧的中国工人。小编的亲戚中就有一位从一家国营制造业工厂退休的工人，据她说，从前她每天早上要4点起床，花2个小时摆渡去上班，上班永远是站着，没有一刻休息（因为机器在不停运转），中午吃饭只有20分钟...这样的日子，她过了40年。

　　如今时过境迁，中国制造业工厂的科技范儿，已经超出了我们的想像。

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　　双星集团是一家位于青岛的轮胎制造企业。这家老牌制造业厂商， 2008年转型到轮胎和机械产业，工厂和人员全都是由并购老的国有企业而来的。落后的厂房、设备、工艺，曾经是这家企业走不出的困境。

　　而如今，随着工厂的产能升级，双星引入了大量的智能设备和智能物流，创立了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化“绿色工厂”。

　　说到这个工厂，双星的副总经理李勇向记者描述了一幅非常“科幻”的画面：在生产车间里，轮胎生产正在紧张地进行，整个工厂生产流程中，很少看到工人的身影，取而代之的是11种300多台智能机器人，工人只需要根据APS高级排产系统排出的用户订单生产计划，进行关键工序的确认和调整，智能机器人便可完成工作。车间里，负责运送物料的不再是人工驾驶的小叉车，而是一种可以自由穿梭的智能AGV小车。智能化成品立体仓储中，力大无穷的智能堆垛机器人在立体仓库里搬运着各种成品……

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　　海尔集团也向Global Times记者介绍说，2012年开始海尔便谋划建设互联工厂，目前已建成8家全球引领的互联工厂样板。在这些工厂，全生产流程被设置成智能匹配、柔性装配、模块装配、用户定制、智能插单、智能检测、定制交互等不同环节。用户只需登录海尔定制平台提出定制需求，信息就会马上到达工厂，生成订单。工厂的智能制造系统随即自动排产，将信息传递到各条生产线，以最短的时间定制出用户专属的个性化家电产品。

　　“目前，在海尔的一家智能工厂生产线上，每15秒钟就会诞生一台洗衣机，这个时间是以前的一半。创造的产品价值，比以前翻了2倍。在柔性生产线上，可以安排50多个型号的产品，是以前的5倍。”

　　在本土企业科技化程度逐步加大的背后,是企业日益增长的科研费用。比如，根据中车的数据，2016年该公司的科技经费投入115.1亿元，居中国制造业首位。目前，中车正在研制时速400公里可变轨距高速动车组、时速600公里高速磁浮等项目。

　　双星也已经与瑞典ABB联合成立机器人应用研发技术中心，研发、制造工业机器人应用技术。目前，双星智能装备已拥有独有核心技术300余项。

　　未来5年

　　Global Times采访的制造业领域专家都表示，中国制造业的未来一片光明。

　　家电专家刘步尘表示，未来5年间中国一定会出现一家类似夏普这样的世界顶尖级家电产业。未来5-8年间，一定会有一项改变业态的重大发明诞生在中国。

　　汽车行业的专家吴硕成认为，中国汽车行业赶上海外车企还是有难度，因为“我们进步但他们也在进步”。

　　“中国的汽车可能在某个零部件，比如发动机，已经达到了世界一流的水准。但是整体来看，还是有这样那样不如人意的地方”。但他说，新能源车可能是中国车企引领世界的一个突破口。

　　来自中国企业联合会的专家冯立果则认为，中国制造业还是有很多自身的优势，比如资源和人才。所以未来，只要政府继续保持支持力度，制造业可能会在未来5年间迈上一个新的台阶。