本报驻英国记者 李应齐《 人民日报 》（ 2017年11月30日 22 版）

　　喝剩的咖啡渣再加工，用作公共交通燃料，这项新技术目前已在伦敦红色巴士上推行。11月20日起，部分伦敦公交车开始使用咖啡残渣提取出的燃料，主导这项技术的是位于伦敦的清洁技术公司“生物豆”（bio—bean）。

　　这家新兴技术企业从咖啡厂、办公室以及遍布伦敦大街小巷的咖啡店收集剩余的咖啡残渣，在位于剑桥郡的工厂加工，提取出“咖啡油”后再送往英国最大的生物燃料生产商阿金特能源公司进行再优化，使其变为可以直接在交通工具上使用的再生能源。公交车使用的燃料最终由80%的传统柴油和20%的咖啡油混合制成。

　　据支持该技术研发的壳牌公司介绍，每吨咖啡渣足以产生200升燃料，可支持一辆伦敦巴士运行一整天。同时，利用该技术每循环利用一吨废弃咖啡渣，能减少6.8吨的二氧化碳排放。目前，生物豆公司已经提取了6000升咖啡油，该公司希望未来这一再生能源不仅能用在公交车上，也能用于私家车及货车上。

　　据悉，伦敦人平均每天饮用2.3杯咖啡，一年的废弃咖啡渣达到20万吨。如果没有循环利用，这些咖啡渣大多会作为普通垃圾被填埋处理，产生大量的二氧化碳排放。与此同时，拥堵的伦敦也面临着尾气污染加重的困扰。循环利用咖啡渣，制成生物燃料，有助于同时缓解这两个方面问题，因此受到了各界极大的支持。

　　成立于2013年的生物豆公司，在组建初期获得了壳牌青年创业奖的支持，得到了5.7万美元启动资金。伦敦的咖啡馆也积极响应咖啡渣的收集。英国最大的咖啡连锁店尼路咖啡今年2月宣布，所有122家伦敦店铺都将参与生物豆公司的咖啡渣循环计划，预计第一年将有218吨二手咖啡渣被回收使用。

　　今后，咖啡馆的工作人员将使用特别发放的回收袋储存每日残留的咖啡渣，废物回收公司“第一英里”则每晚派出65辆卡车到伦敦各处回收这些咖啡渣，之后运送给生物豆公司的加工工厂。

　　伦敦交通局对该计划抱以极大热情。此前，伦敦交通局一直在尝试各种生物及循环燃料，以降低污染，保护环境。伦敦市政府还专门出台了生物燃料计划，用政策法规支持相关发展。目前，伦敦已有9500辆公交车尝试使用多种生物燃料，这些燃料多提取自食用油及动物油脂，咖啡油是首次使用。伦敦交通局表示，使用咖啡渣制成的生物燃料除降低二氧化碳排放外，也能产生更少的烟尘和硫酸，而后者是导致酸雨的主要原因。

　　除了制作咖啡油外，生物豆公司还将咖啡渣干燥混合处理，制成燃烧棒，可替代传统木材供室内取暖。小小的咖啡渣，正在各界的环保理念、环保参与中，飘“香”万里。

　　（本报伦敦11月29日电）