参考消息网3月10日报道 外媒称，正在访问非洲的美国国务卿蒂勒森批评中国与若干非洲国家的合作引起了俄罗斯和非盟的抨击。

俄外长批美“新帝国主义”

据英国《金融时报》网站3月8日报道称，在蒂勒森首次以美国国务卿身份对非洲大陆进行访问之际，他在位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的非洲联盟总部发表讲话说，美国“并不是要阻止中国的投资资金进入非洲”，但如果项目出了问题，非洲国家政府可能将失去对基础设施和资源的控制权。

报道称，上述言论很快招致俄外长拉夫罗夫的回应。拉夫罗夫在结束对津巴布韦的访问后说，蒂勒森“在做客时批评东道主与他国的关系”是“不得体的”。

另据俄罗斯《消息报》网站3月8日报道称，俄外长拉夫罗夫在结束对津巴布韦的访问后在记者会上说：“我不知道蒂勒森还是中非关系专家，但我觉得，在做客时谈论东道主与他国的关系很不得体，更何况还是负面批评。”

又据塔斯社3月8日报道称，俄外长拉夫罗夫在结束与津巴布韦总统姆南加古瓦的会谈后表示，俄认为美国对别国内政的干涉是“新帝国主义”做法，莫斯科永远不会这样做。

拉夫罗夫说，“我们永远不会干涉别国内政，尽管美国和一批西方国家哪怕一个实例也举不出来，仍整天唱反调”，说俄在干涉别国内政。

他提到，《纽约时报》不久前披露了大量材料，记录了美国在过去数十年里干涉几十上百个国家内政的情况。一谈到美国对别国的干涉，美国媒体就说这是“为了那些国家的福祉”，是要为它们带去“自由和民主”。

报道称，拉夫罗夫说：“我们对该理论完全没法认同。我认为这种做法纯粹是新帝国主义。我们永远不会这样做。”他指出，津巴布韦和其他任何一个国家的命运，都应该由其民众自己决定。

非盟称不需要美国说教

据英国《金融时报》网站3月8日报道称，美国最高外交官对非洲五国的访问被视为道歉之旅。此前在1月份有报道称，美国总统特朗普把非洲和其他地方的一些国家贬称为“破烂国家”。此言引发强烈批评，然而他坚称自己“没用那个字眼”。

报道称，英国凯投国际宏观经济咨询公司非洲经济学家约翰·阿什伯恩说，蒂勒森有关中国的言论在一定程度上源于美国政府觉得自己在非洲“正被落在后面或重要地位被取代”。

他说：“美国在非洲的很多问题上处于被动。非洲一直就不是特朗普政府的重点。”

另据美国《纽约时报》网站3月8日报道称，在当日与非盟委员会主席法基举行的联合记者会上，蒂勒森就中国的投资发出了警告。但在中国加大对非洲投资力度的同时，特朗普政府却在大幅削减在非洲的援助项目，所以他抨击中国的言论在埃塞俄比亚引发的反应就像在南美引发的一样尖锐。

报道称，近年来，中国在埃塞俄比亚投资了约150亿美元，而美国约为5.5亿美元。除了非盟总部之外，中国还在亚的斯亚贝巴修建了轻轨系统、大型环路和众多其他设施。

非盟委员会主席法基说：“我认为非洲国家很成熟，足以按照自己的意愿缔结伙伴关系。”

资料图：2017年11月28日，美国国务卿蒂勒森在华盛顿的威尔逊中心发表演讲。新华社记者殷博古摄

美媒称工厂是连接中非桥梁：助非洲重现中国经济壮举

参考消息网11月9日报道 美媒称，在四分之一的世纪内，中国占全球制造业产出的比例从2%升至25%。

据美国消费者新闻与商业频道网站11月7日报道，在这段时间内，中国GDP增长了30倍而且让7.5亿人脱贫，这是世界历史上一个时期内最多的脱贫人数。中国从一个贫穷的国家变成一个能与美国争夺世界最大经济体头衔的国家。不过，发展的真正标志是日常生活的点点滴滴，这些令人愉悦的生活细节与统计数据一样让人印象深刻：雪碧不再被视为一种难得的享受，而是普通的软饮料。如今，人们在机场有秩序地排着队，而不是粗鲁地相互推搡。大型购物商场的洗手间现在还提供卫生纸。不再有人认为开车是件很特别的事情……

报道称，汽车、雪碧和卫生纸可能听起来像是衡量发展程度的物质方式，但已拥有这些东西的人往往会忽略一点：它们对缺少这些东西的人而言，意味着现代化的生活方式。欧美人可能觉得坐车是件很平常的事情，但对在纳米比亚的学生而言，这太令人激动了。在一个社会出现这样的物质商品预示着一种可能性，即人们有可能作为现代全球经济的消费者和生产者，实现新的自我，采取新的生活方式。

报道称，对在非洲的中资工厂而言，未来将是为非洲创造全面繁荣并引领全球增长进入下一阶段。这将使非洲变得非常富有，实现生活水平的持久性巨大变化。

报道表示，要说明一下，贫困不再是非洲的代名词。现在的非洲充满着希望与乐观，预计未来10年全球经济增长最快的10个国家中将有8个出现在这片大陆上。

但正如对非洲抱有可怜、贫困的刻板印象是错误的一样，报道称，忽视世界上5亿多最贫困人口仍生活在非洲的事实也是有问题的。在过去半个世纪中，非洲已成为西方有关脱贫思想的第一试验场。

报道认为，无可否认，为非洲孩子提供教育的西方发展计划是由于其他原因而显得非常重要，但这些计划无法创造1亿个工作岗位，使得5亿人脱贫。如果认真对待提高世界广大地区人民生活水平的问题，那么现在是时候尝试新的做法了。

报道称，一些新的工厂已开始迁往非洲。工厂是连接中国与非洲的桥梁，中国是现在的世界工厂，而非洲将是下一个世界工厂。过去15年中，由于成本增加，一些设在中国的工厂已陆续迁移，其中很多工厂已在非洲落户。

报道称，2000年，中国企业仅在非洲进行了两个投资项目。现在，它们在非洲的投资项目每年达到数百个。

报道认为，工厂的搬迁意义重大，因为当工厂到来时，繁荣很快就会紧跟其后。从18世纪开始工业革命的英国，到19世纪的美国，再到20世纪的日本及其他亚洲国家，工厂已让整个全球经济向新的长期财富水平进行重新调整。

这是因为不同于农业和服务业，制造业使得大量劳动力以高效率的生产力方式参与到全球经济中。同时，还因为就个人而言，工业化让自给自足的农民转型为全球经济中的消费者和生产者。

报道称，工业化是中国在不到30年的时间内从贫穷落后的国家变成世界第二大经济体的原因所在。通过成为下一个世界工厂，非洲也能实现这一壮举。

资料图片：8月7日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，东奥服装厂的当地工人加工服装。新华社记者 李斯博 摄

（2017-11-09 00:20:02）

南非总统祖马点赞中非合作 称莫洛托铁路将是南非人美好生活一部分

人民网北京9月25日电 （记者 王欲然）开普敦消息：南非媒体报道，南非总统雅各布·祖马24日在该国遗产日庆祝活动上发表讲话称，政府将于民众一同为建设一个更好的南非而努力。他还在讲话中强调，政府将着力继续改善国内交通运输条件，并指出在2016年与中国签订的莫洛托铁路走廊建设将为南非民众创造出一个更便捷的交通环境。

祖马说，莫洛托铁路走廊建设项目是中非合作论坛框架下的一个主要项目，旨在为南非提供一个更为环保、更为便捷的公共交通系统，也会促进该国国内旅游业发展。“这个项目将成为南非民众更美好生活的一部分，”祖马说。

（2017-09-25 16:51:24）

通讯：中非携手共同撑起非洲“海运大洲梦”

新华社阿比让９月１９日电通讯：中非携手共同撑起非洲“海运大洲梦”

新华社记者 陈俊侠 陈晨 金正

在西非大型天然良港之一阿比让，数十艘中国工程船正日夜不停地忙碌，对科特迪瓦经济首都的港口实施扩建。从高空俯瞰，在港口旧码头左侧，近百个钢筋水泥制成的巨型沉箱清晰地勾勒出一个巨大的新集装箱码头——这将是西非最大的集装箱码头。

“阿比让港现在年吞吐量为６５万个标准集装箱，扩建后的吞吐能力可达近１９０万个标箱，这将给科特迪瓦经济带来巨大推动力。”负责港口扩建的中国港湾工程有限责任公司（以下简称“中国港湾”）西非区副总经理王广生如此评价阿比让港扩建工程的意义。

阿比让港扩建工程的最大亮点，是中国港湾使用数十个单体１９米多高、毛重约３２００吨的巨型沉箱来建造船舶码头的主体，相关技术世界领先。沉箱预制厂就设在离集装箱码头不远处的一个小码头上。

望着几个即将投放水中的沉箱，王广生的自豪之情溢于言表：“这么大的沉箱，不仅科特迪瓦人没见过，就连欧美工程专家都看傻了眼，他们纷纷问我这么重的沉箱是怎么运过去的。在港口建设领域，中国已经走在了世界前列。”

阿比让原本是个天然潟湖，当年西方殖民者在其附近陆地较窄处开了条运河与海相连才使之成为海港。在潟湖中央，一艘巨型抓斗船十分引人注目，船上的抓斗一举可抓起２００吨海底砂石。这样的抓斗船全球仅两艘，堪称抓斗界的“巨无霸”。王广生说：“我们使用了最先进的技术和设备，工程干得又快又好，科方相当满意。”

阿比让港口扩建项目于２０１５年１１月开工，合同金额９．３３４亿美元，项目资金由中国进出口银行提供优惠买方信贷。当地观察人士表示，扩建后的阿比让港将成为西非第一大港，对将科特迪瓦建成西非地区政治、经济和文化中心具有重要意义。

“阿比让港扩建后将在科特迪瓦经济振兴过程中发挥重要作用。”科特迪瓦外交部亚洲司中国处处长比克说。他在接受新华社记者专访时表示，科特迪瓦是个开放的国度，今后要建设经济特区、沿大西洋公路、跨国铁路等基础设施，希望中国公司多多参与，带来资金、管理经验和企业文化，帮助科特迪瓦创造就业、扩大出口和增加外汇收入。

非洲大陆被海洋包围，这个发展中国家数量最多的大洲能否实现整体经济加速发展很大程度上取决于其能否提升海运能力、成为海洋大洲。事实上，非洲虽多天然良港，但吞吐量都不大，主要原因是港口设施陈旧。据中国商务部数据，非洲海港年吞吐能力大多在１００万个标箱以内，仅埃及塞得港和南非德班港等少数港口年吞吐能力超过２００万个标箱。与之形成鲜明对比，中国上海港的年吞吐量超过３６００万个标箱。近年来，一股“港口修建潮”在非洲涌现，而中国工程公司因施工质量好、报价合理、工期短广受青睐。

作为港口建设专业公司，中国港湾在非洲已建和在建的港口工程多达１１个。以阿尔及利亚为例，中国港湾正参与建设该国最大港口——位于首都阿尔及尔以西６０公里处的哈姆达尼耶港。该项目总投资约３５亿美元，建成后将拥有２３个码头泊位，码头总长６３２０米，年吞吐量将达６３０万个标箱，有望成为地中海沿岸主要货物集散地。

港口要发挥效能，须靠铁路等物流网络支撑。在非洲，中国公司不仅修建港口，还把铁路修到一些港口附近，让来自世界各地的集装箱从货轮上卸下后，不用经过其他交通工具转运，直接装上火车拉到各个内陆国家，实现“港铁联运”。

以吉布提港为例，中国招商局集团刚刚在这里建成多哈雷多功能码头，而中国港湾目前正承建该港盐业出口码头，加上即将全面投入运营的亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提），无论是埃塞俄比亚的货物经由吉布提港出口还是世界各地的货物经由亚吉铁路转运到东非各国，都将十分方便。

在东非另一个主要国家肯尼亚，中国交通建设集团旗下的中国路桥公司２０１３年参与扩建了东非第一大港——蒙巴萨港，而该集团目前正在建设距蒙巴萨不远的肯另一大天然良港——拉姆港。在刚刚开通的蒙内铁路（蒙巴萨至内罗毕）以及目前在建的内马铁路（内罗毕至马拉巴）和乌干达东线铁路（坎帕拉至马拉巴）的支撑下，“港铁联运”可望盘活整个东非物流业。

非洲经济要持续发展，港口吞吐量有限是主要制约因素之一。在“一带一路”建设推动下，越来越多的中资企业带着先进技术和管理经验及雄厚资金来到非洲，参与各类基础设施建设。由于他们的参与，一些新的现代化港口在非洲如雨后春笋般出现，一些老港口则以较低成本迅速提升吞吐能力，非洲正快速成长为一个海运大洲。（参与记者：徐力宇 丁宜 王守宝）

（2017-09-20 08:48:59）

外媒：中国在非洲越来越自信 中非合作深度前所未有

参考消息网7月23日报道 英国《经济学人》发表文章称，7月11日，身穿白色制服的水手们站在飘扬的五星红旗下立正，随人民解放军舰船前往吉布提，这是中国的重要一步。他们抵达后将启用中国首个海外基地。具体摘要如下：

这是首次尝试。通过向南苏丹等地的联合国行动低调派遣蓝盔部队，中国做好了准备，并且将基地设在一个可能把冒犯降到最低程度的国家。

美国已经在吉布提设立了一个大型机场和海军基地，从那里开展反恐行动，观察亚丁湾和红海。中国的主要地区对手印度无法辩称这个基地的设立是向其认为属于印度的海域投射力量。该基地将主要是中国长期在这一海域护卫商船的海军中队的补给中心。然而，在非洲土地上升起五星红旗将是中国在这个大陆上越来越自信的最明显迹象，因为这里曾经是苏联和西方大国的竞技场。

这个基地只不过是小荷才露尖尖角。下一步是大力加强中国在非洲的软实力。

密歇根州立大学的维多利亚·布里兹和内森·穆尔统计，2014年到中国留学的非洲学生数量超出了到英国或美国留学的非洲学生数量，而后两个国家传统上一直是非洲英语国家学生的留学目的地（但到法国留学的非洲学生人数还是超过这三个国家）。学者们说，人数增长的很大原因在于中国向非洲学生提供了大量奖学金。“非洲晴雨表”民调组织发现，36个非洲国家63%的人认为中国发挥了积极的影响力。

迄今为止中国在非洲的主要活动都是商业方面的。过去10年，中国的贷款和承包商的确改变了非洲大陆上的许多基础设施，提供资金建造新的港口、道路和铁路。在许多情况下，这还伴随着对矿井和制造工厂、购物中心和百货商店的投资。中国企业涉足的规模和范围显而易见，无论是在卢旺达的酒店还是阿克拉市中心的环路，前者一切用具上都印有中文，后者有一群中国工人在修路。

中国资金和工人的流入促使一些人不断提出中国正成为非洲最重要的经济伙伴。麦肯锡咨询公司在最近的一份报告中讨论了非洲与世界经济联系的五种衡量标准：贸易、投资储量、投资增长、基础设施融资和援助。报告发现，在每个方面中国都位居前四位伙伴国之列。报告称：“没有哪个国家能比得上这种接触的深度和广度。”（编译/卢荻）

资料图片：在肯尼亚蒙内铁路的一列测试列车上，列车乘务员莎伦（左）练习迎宾礼仪。蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的非洲第一条全线采用中国标准的标轨铁路。新华社记者 孙瑞博 摄

（2017-07-23 00:20:02）

非洲国家期待加强中非能源与基建合作

新华社津巴布韦卡里巴电 多国驻津巴布韦大使日前参观了距首都哈拉雷约350公里的卡里巴南岸水电站扩机项目现场。他们赞叹这个项目所体现的“中国速度”和“中国质量”，并希望加强与中国在能源和基建等领域的合作。

该工程项目经理杨社亚向各国大使介绍了项目最新进展。他表示，这一中企在津巴布韦的最大水电项目进展顺利，目前已完成全部工程的85％。首台机组将于今年年底建成并投入试运营，第二台机组也将于明年一季度完工，使水电站总装机容量由75万千瓦提升至105万千瓦。该项目由中国水电建设集团国际工程有限公司负责建设，造价3.55亿美元。

马拉维驻津大使库姆温达对记者表示，马拉维热切希望与中企合作，推进该国电力基础设施建设。“电力短缺对马拉维的经济发展和人民生活造成严重影响”，库姆温达说，“马拉维有丰富的水能资源，但基建能力薄弱，我们希望尽快与中企开展水电领域合作”。

肯尼亚驻津大使切利莫说：“中国是肯尼亚的重要合作伙伴，为我们建造了第一条标准轨铁路（蒙内铁路）。中国不仅‘授人以鱼’，还‘授人以渔’。”

刚果（金）驻津大使马万潘加对记者表示，中国是非洲发展的榜样，中国与非洲各国分享自己先进的基建能力，帮助非洲实现更快速的发展。

纳米比亚驻津大使皮纳尔对中非在能源领域的合作给予高度评价。“对许多非洲国家来说，能源安全是巨大挑战。卡里巴南岸水电站扩机项目和其他众多能源项目，体现出中国在非洲国家实现能源自给过程中所扮演的重要角色。”

中国驻津巴布韦大使黄屏表示，该项目将为津巴布韦带来更多电力供应，更多民众有望从中受益，“希望更多中企与津巴布韦和非洲其他国家加强合作，承建更多能源项目，为非洲各国的基建、经济发展、民生改善作出更大贡献”。

（2017-06-06 07:13:01）