国际在线报道（记者 肖中仁）：中国国务院关税税则委员会２２日印发公告明确，今年７月１日起，相当幅度降低汽车进口关税。降税后，中国汽车整车平均税率为１３．８％，零部件平均税率为６％。专家表示，此次降税符合中国汽车产业实际，有利于扩大进口和满足消费者的多样化需求，彰显了中国进一步扩大改革开放的决心。

　　根据中国国务院关税税则委员会当天印发的公告，从今年７月１日起，将税率分别为２５％、２０％的汽车整车关税降至１５％，降税幅度分别为４０％、２５％；汽车零部件关税降至６％，平均降税幅度４６％。

　　对于此次汽车进口关税下调，市场已早有预期。中国领导人在此前就曾透露，将相当幅度降低汽车进口关税。中国财政部有关负责人在２２日表示，中国维护多边贸易体制，此次主动相当幅度降低汽车进口关税，是进一步扩大改革开放的重大举措。

　　在业内人士看来，此次关税下降幅度基本符合市场预期，也符合中国汽车产业实际。招商证券汽车行业分析师汪刘胜表示，“从市场的预期上来看的话，是比之前大家猜的（降至）５％甚至１０％的关税是要高一些的，比预期要好一点。中国的汽车工业发展到目前水平，是有能力去承受这样的关税下降冲击的。第二关税下降也是在我们政府的计划范围之内，所以整体上来讲它是一个正常的调整。”

　　数据显示，经过多年发展，中国汽车产销量连续九年蝉联世界第一。目前几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业，且获得了良好发展。与此同时，本土汽车企业也成功“走出去”，比如，吉利汽车收购沃尔沃、宝腾，并成为戴姆勒最大股东。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，中国汽车工业发展到目前水平，已经具备了一定参与国际竞争的能力，“应该说在整个汽车的制造技术层面，中国经过２０年的积淀已经走出低谷，有很多的自主的研发能力，以及最主要的知识产权。很多自主企业的产品也有了大的提升。”

　　根据中国汽车流通协会发布的数据，２０１７年，中国汽车累计进口１２１．６万辆，同比增长１６．８％。专家表示，此次降税不会对中国汽车产业造成太大影响，将利好进口汽车在华销量增长，丰富国内市场供给。汪刘胜说，“从整车的角度来看，去年包括平行进口的量加起来也占四点几的左右销量，整车关税下降到１５％的水平，对于整个行业来看的话基本上冲击不大。当然部分车型可能（进口）有一些增量，但国产车仍然是会是市场的主导力量。另外零部件下降幅度偏大，实际上再次进一步加强了国产汽车的成本优势。对消费者来讲肯定是有好处的，对（降低）维修养护成本也会是有好处的。”

　　也有市场机构预测，关税下调后，消费者购买进口汽车最终支付的价格将降低８％～１５％，进口车消费量将朝着向１５０万辆到２００万辆的规模迈进。记者也了解到，多个知名跨国车企纷纷对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，或将宣布调价措施。