本报驻法国记者 龚 鸣《 人民日报 》（ 2018年05月23日 22 版）

法国经济部长勒梅尔近日宣布了法国无人汽车发展战略，明确表示从2019年起，法国全国道路均向全自动无人驾驶汽车测试开放，加快该领域的技术研发，“促使法国成为欧洲科技变革最具吸引力的国家”。当日，一份提交给法国内阁会议的报告专门提出了自动驾驶汽车发展的路线图，法国无人驾驶汽车即将迎来新的发展机遇。

早在2015年，法国一些汽车制造商就开始了无人驾驶汽车测试。2016年8月，法国通过了允许无人驾驶汽车测试的法令，但是对测试路段有着严格限制，并且规定自动等级为4级，车辆必须配备驾驶员。本次政策放开主要体现为两点：一是全国道路向无人汽车开放，不再限制特定路段；二是自动等级提高到5级，有望实现全自动无人驾驶。

舆论分析，无人驾驶已经成为全球交通工业领域不可忽视的增长点，作为传统汽车大国，法国总统马克龙有意将法国发展成为“无人驾驶汽车测试和工业化的尖端国家”，借此提升法国在全球科技创新中的地位。2018年初，法国将该领域先后纳入“人工智能发展计划”和“促进增长和企业变革行动方案”。根据路线图，法国政府还将简化行政手续，为汽车制造商和科研机构在无人驾驶汽车领域的研发提供政策便利以及资金支持。

近年来，法国标志雪铁龙集团、雷诺等汽车制造商，法雷奥、佛吉亚等汽车装备制造商以及纳维亚等初创公司纷纷投入到无人驾驶汽车的研发和测试中。其中，纳维亚无人驾驶电动巴士在巴黎、里昂、新加坡、东京等60余个城市进行了测试，里昂还开通了一公里的无人驾驶巴士线路，累计成功搭载乘客2.4万人次。

然而，在无人驾驶汽车上市之前，许多问题还有待解决。首先是技术问题，今年3月，优步公司的一辆无人驾驶汽车在美国发生车祸，造成一人死亡，无人驾驶的安全问题令人担忧。面对这一迅速崛起的市场和跃跃欲试的制造商，法国交通部长博尔纳曾表示，无人驾驶汽车是机遇，但是如果无法解决技术问题，也将成为威胁。

其次，如何制定与无人驾驶相关的法律法规，尤其是交通事故的责任分摊问题。根据法国内阁会议的报告，政府需要对法国交通法规、驾驶培训和考试等做出相应调整，同时完善相关基础设施。报告还建议在法律层面厘清责任关系，对无人汽车的车主、乘客、汽车制造商和人工智能软件开发商进行责任界定。勒梅尔透露，未来在无人驾驶汽车的测试中，如发生违规和交通事故，持有测试许可证的一方将承担责任。

最后，市场是否准备好了呢？在一项调查中，法国69%的车主都对无人驾驶汽车显示出兴趣。法国经济学家弗拉维安·纳维表示，消费者对无人驾驶汽车主要有两大期待：一是保证安全，二是保证自由，能在车上看书、打电话等。纳维认为，无人驾驶汽车的成本将会是其投放市场的第一大障碍。一旦价格高出普通汽车的10%，车主的购买意愿就会明显降低。

（本报巴黎电）