国际在线消息（记者张鸥 通讯员吴可超）5月23日，由中车唐山机车车辆有限公司、国防科技大学、北京磁浮交通发展有限公司与中国科学院电工研究所等单位联合研制的第五代新型磁浮工程样车，在国防科技大学试验线运行试验成功。新一代磁浮工程样车设计时速160公里，拥有完全自主知识产权，关键零部件完全自主化，多项技术国际领先。

　　据中车唐山机车车辆有限公司的专家介绍，研发团队历经38年的技术攻关和工程化研发，先后研制四代中低速磁浮列车，第四代磁浮列车已成功在北京S1线投入载客试运营。该工程样车设计时速为160公里，速度介于高速磁浮与低速磁浮之间，在磁浮技术的研究和应用上开创了新的方向；在世界上首次提出“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案，相比已投入运营的中低速磁浮列车，牵引效率提高10%以上，悬浮能耗降低20%以上；攻克了磁浮列车的地面高精度定位测速技术难题，研制出直线电机中置式磁浮转向架等关键部件，在模块化、轻量化、集成化等方面实现多项技术突破，达到国际先进水平。它是国家“十三五”先进轨道交通重点专项中速磁浮交通系统关键技术研究课题的阶段性成果，为第六代时速200公里中速磁浮列车开发研制奠定了重要基础。

　　新型磁浮列车适用于城市群之间、中心城市与卫星城之间，以及城市内部各区域间运行，将为我国新时代城镇化建设和“一带一路”国际合作，提供高效节能的轨道交通系统方案。