中马友谊大桥完成合龙

　　国际在线报道（中国国际广播电台记者 杨天舒）：如果说马尔代夫的每一个小岛都是散落人间的珍珠，由中方援建马尔代夫的中马友谊大桥就是将这些美丽的珍珠串起来的珠串。7月9日，中马友谊大桥完成合龙，全桥全线贯通。这也代表着马尔代夫人民多年来的梦想即将实现。

　　几年来，施工组的中国和外籍员工们已经形成了习惯，在工作开始前互相加油鼓劲。随着这座被马尔代夫总统亚明亲自命名的中马友谊大桥合龙，全桥完工通车的日子也即将到来。

　　中马友谊大桥是“一带一路”倡议的重点示范工程。谈到这一项目的重要意义，中国驻马尔代夫大使张利忠说：“大桥项目是‘一带一路’建设旗舰项目之一，马尔代夫民众对此也非常期盼，这是他们百年来的梦想。中马友谊大桥也已经成为两国传统友谊的象征，对两国关系和民众交流都将产生深远的影响。”

　　马尔代夫首都马累岛面积不足1.8万平方公里，常住人口却有近20万，非常拥堵。而且，马累岛到机场岛之间需要摆渡，很不方便。如果能修通马累岛连接机场岛的大桥，将有效缓解马累岛的居住和交通状况，对于马尔代夫民众的生活和国家的经济发展都将带来重要影响。但如此重要的大桥为何在过去的近百年时间里都没能建成呢？这就要谈到马尔代夫海上施工的难度了。

　　正在桥面工作的外籍员工

　　尽管这里风景如画，被称为旅游的天堂，但同时也被称为施工的地狱。常年30多摄氏度的高温，加上珊瑚礁地质、景观及环保要求高，再加上高辐射、高湿度、高盐，以及强劲的海风、数米高的涌浪、蚊虫叮咬会带来的疾病威胁等等，施工条件极为恶劣。正在如此的条件下，中交第二航务工程局有限公司在这里建起了跨海大桥。

　　中马友谊大桥开创了远洋深海无遮掩环境及珊瑚礁地质条件下特大型桥梁建设的先河，解决了珊瑚礁地质特征研究和桩基技术、深水长周期波特性研究和施工技术、复杂环境条件上部结构快速架设和精确控制技术、新型耐久性材料等关键技术难题。

　　中马友谊大桥项目部书记王超与外籍员工交流

　　除了施工的难度，常年高温湿热多蚊虫的工作环境，也对工作人员造成了影响。2016年5月，项目书记王超为调度后勤物资，不分昼夜地工作了四五天，不慎感染了严重的出血型登革热，血小板降到了常人的3%，在重症监护室治疗了20多天才转危为安。据统计，在当时技术组共90人患登革热。当时家人朋友都劝刚刚大病初愈的王书记回国休养，项目上的同事也积极要求为他献血，但都被他拒绝。他说，如果他离开了，会动摇其他工作人员的信念，这不仅将影响工程进度，也会对中国建设者在海外的印象带来负面影响。就这样，他一直坚守在工程第一线，也安抚了其他工作人员的信心，让外籍员工和当地民众对工程建设者刮目相看。

　　王超说：“我们中国人在‘走出来’的过程中，在‘一带一路’沿线国家乃至全世界国家的基础设施建设中，总会把我们的优良传统带出来并且发扬光大。”

　　外籍员工马丽正在工作

　　面对种种困难，项目一直保质保量快速推进，目前大桥也按计划如期完成合龙，中国速度惊艳马尔代夫。马丽来自马尔代夫，曾经到中国留学，来到项目商务部工作了两年多，主要负责协调项目与当地相关部门的沟通。对于习惯了当地工作节奏她而言，最初也和当地民众一样认为想在海上建大桥无异于天方夜谭，但两年多来的工作经验和亲眼所见，让她对中国建设者们有了新的认识。

　　马丽说：“我觉得中国人跟我们国家的人工作方式很不一样，因为我们国家的人做事不是很认真，而中国人对待工作的态度很好，我也学了很多。当地人开始并不相信这座大桥能建起来，而看到大桥合龙，大家都觉得这个工程太棒了。”

　　为了满足当地民众对大桥建设的好奇，马尔代夫政府还专门修建了一座以“中马友谊大桥”命名的观景平台。每天傍晚都有数百人站在这里观桥，并借助望远镜好奇地遥望大桥施工的进展。不少民众坚持天天拍摄大桥施工，用镜头一点点记录下大桥从无到有的过程。马累岛街头的涂鸦中也可以看到大桥的身影，此外在社交网络中也可以看到很多民众自己拍摄的大桥施工视频。

　　马尔代夫旅游产业协会董事祖莱卡?玛尼克说，外国游客来到马尔代夫是看景，而马尔代夫当地民众把友谊大桥当做了最美的风景。这座大桥不仅美，也将给马尔代夫带来期待已久的便利，这一切都得益于中马两国的友好关系和“一带一路”倡议。他说：“两国友好关系也为我们带来了保障，‘一带一路’倡议给我们的生活带来了更好的发展。大桥建成后将极大地缓解目前我们生活拥挤的状况，马尔代夫人都非常期待大桥的建成，因为这是我们很长时间以来的梦想。”