当地时间10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁，157名乘客及机组人员无一生还，中国大使馆证实其中8名死者为中国公民。目前，失事客机的黑匣子仍未找到，但由于此次事件为半年内同机型发生的第二次空难事故，外界怀疑或与波音737-MAX客机的系统问题有关。

　　　　3月10日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，一名男子查看坠毁客机的残骸。 新华社发（埃塞俄比亚航空公司供图） 

　　　　3月10日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，救援人员在坠机现场工作。 新华社发（迈克尔·特韦尔德摄）  

　　据报道，出事客机2018年11月才交付，埃航表示飞行员在出事前曾经发出求救讯号，并获准折返机场。此次是波音737-MAX 8在不足半年内第二宗严重空难，2018年10月印度尼西亚狮子航空一架同型机在起飞后坠毁，导致189人罹难。

　　由于此次客机出事前曾经出现异常俯冲及爬升，与狮航空难前情况相似，令人质疑今次空难与上次一样，是客机本身系统问题引致。但目前，飞机的黑匣子还未找到，当局也还正在调查失事具体原因。

　　客机冒火球 地面现巨坑

　　据现场附近目击者表示，客机坠毁后冒出巨大火球和浓烟，消防员在出事后两个多小时赶到现场。埃航行政总裁加布雷马里亚姆事后立即到坠机现场视察，报道指坠机在地面造成一个巨型坑洞，乘客物品及机身碎片散满一地，救援人员则从机身残骸内收集人体残肢。

　　联合国环境署原定11日在内罗毕举行年度会议，因此机上不少乘客相信是与会人士。根据埃航公布的乘客名单，机上乘客分别来自32个国家，最多为肯尼亚人，其次为加拿大及埃塞俄比亚。中国驻埃塞俄比亚大使馆证实，失事客机上有8名中国公民，分别为5男3女，包含多名游客与中资公司派驻人员。

　　最低距离地面仅约30米

　　据飞行记录网站Flightradar24数据显示，失事客机起飞垂直速度一直非常不稳定，最初客机曾经爬升至离地面160米，但之后于20秒内急降129米，最低时距离地面只有30米，客机其后恢复急速爬升，但升至离地面约304米后便失去联络。

　　加布雷马里亚姆表示，客机飞行员失事前曾经发出求救讯号，告诉控制塔遇到困难，随即获准返航。

　　他表示，客机是在10日较早前从南非约翰内斯堡飞到亚的斯亚贝巴，在地面停留3个多小时，无论是抵达亚的斯亚贝巴抑或离开时，客机均无任何报告发生任何问题。埃塞俄比亚及美国民航部门均已经派人到现场调查事件。

　　埃航称机长飞行经验丰富

　　据埃塞俄比亚航空公司官网消息，当地时间3月10日下午，该公司首席执行官(CEO)在发布会上表示，目前不会对事故原因进行猜测，将与多方合作进行调查。

　　埃航CEO称，目前猜测事故原因还为时过早，该公司将与包括飞机制造商波音、埃塞民航局以及其他国际实体等所有利益相关者合作，进行符合国际标准的调查。一旦确认事故原因，将立刻提供信息。

　　3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的客机坠毁，机上无人生还。图为埃塞俄比亚比绍夫图镇(Bishoftu)附近的坠机地点遍地残骸。

　　他表示，该公司将为遇难者家属提供一切必要的支持。

　　在埃航发布的这份声明中，还提供了飞行员的信息。飞机机长是Yared Getachew，拥有累计超过8000小时的飞行时间，表现出色。副机长则是Ahmed Nur Mohammod Nur，飞行时间为200小时。

　　声明称，机上有149名乘客与8名机组人员。遇难者来自35个国家，包括肯尼亚，加拿大，埃塞俄比亚，中国，意大利，美国，法国，英国等等。

　　埃航称，事故飞机的上一程航班是从南非的约翰内斯堡飞到亚的斯亚贝巴。飞机在今年2月4日，进行了严格的首次检查维护。

　　埃塞俄比亚航空集团表示，对于遇难者家属和其亲友致以深切哀悼。

　　半年内第二起 波音737MAX系统存在问题？

　　印尼廉航狮子航空一架波音737-MAX 8客机2018年10月发生造成189人死亡的空难，当局事后发表调查报告，指出飞机的自动驾驶系统有问题，令机头自动下垂，狮航飞行员多次尝试阻止但不果，最终导致惨剧。

　　不过波音事后仍然坚持737-MAX 8安全，仅向飞行员发布安全提醒，未有安排全线客机停飞维修。

　　波音原定1月为有关自动驾驶系统软件进行更新，但却宣布因技术问题等而推迟至4月，报道称，此次出事的客机，系统上可能仍然存在相同问题。

　　（综合中新网等报道）