高铁调整后现“史上最慢动车组” 动车价T车速

　　3月1日零时起，铁路部门将调整沪宁、沪杭高铁列车运行图。运行图调整后，有旅客发现新增的常州至上海D5401次列车，全程需要3小时14分钟，不仅比以前的动车组慢，甚至比T车还慢，“这样的动车组实在有点名不副实，性价比太低了！”

　　调整后有动车几乎站站停

　　这次运行图调整中，有4趟D字头动车组增加了沿途停站，分别是：上海虹桥至义乌D5651次、温州南至上海虹桥D5558次、金华西至上海虹桥D5664次、上海虹桥至温州南D5561次。这些车次在3月1日后，路过沪杭高铁线时，几乎是站站停，使得列车速度上不去。

　　动车的价格 T车的速度

　　除了调整部分动车组列车的停站，3月1日后还增加了一些D字头列车，但这些动车组速度也不行，其中新增的常州至上海D5401次列车被网友戏称为“史上最慢动车组”。

　　记者注意到，D5401次动车组早上6时45分从常州站开车，9时59分才到上海站，路上逢站就停，中途停靠站达到了11个，全程耗时3小时14分钟。

　　目前T开头的上海至常州的列车单程时间都不到2个小时，也就是说，D5401次动车比T车还慢。旅客抱怨道：“卖的是动车的票、收的是动车的钱，跑起来却比T车还慢。”

　　铁道部辩称是为方便沿线旅客

　　针对旅客的疑问，铁路部门表示，这次调整是在充分开展市场调研，听取沿线苏州、无锡、常州、嘉善、海宁、桐乡等地方政府意见建议的基础上进行的。调整后的沪宁、沪杭高铁动车开行密度加大，沿线部分车站停站列车班次增多，主要是方便沿线群众出行。

　　动车站站停，对于沿线小站的旅客来说，的确多了一些出行选择，但对于坐全程的旅客来说，全程时间被拉长，票价却保持不变，动车的性价比进一步降低，也是一个问题。