全球进入高铁时代 中国技术迎“出海”良机

　　资料图：2010年9月20日，中国第二条城际高铁、江西省境内第一条高速铁路南昌至九江高速铁路(昌九高铁)正式开通运营。中新社发 刘占昆 摄

　　中新网2月24日电 (财经频道 郑祥琥)中国的高速铁路建设再度受到各方关注。哈萨克斯坦总统纳扎巴尔耶夫近日访华，中哈两国在此期间共同签署了《中华人民共和国铁道部和哈萨克斯坦共和国铁路国有股份公司关于阿斯塔纳-阿拉木图高速铁路建设合作备忘录》。这标志着中国的高铁技术又一次走出国门，服务海外。

　　金融危机之后，包括美国在内的全球几大主要经济体相继推出建设高速铁路等巨额投资计划。在各国建设高铁的风潮中，创造出全球运营铁路最高行驶速度的中国高速铁路自然倍受关注，可以说，中国高速铁路迎来了前所未有的走出国门、进军海外的良机。

　　中国高铁走出国门

　　从2008年8月1日中国京津城际高铁开通至今，中国高铁不但在时速和里程上已跃居世界第一，而且迅速走出国门。2010年底，铁道部已经与泰国、老挝、阿根廷、哥伦比亚、保加利亚、黑山、斯洛文尼亚、土耳其等国的主管部门以及部分国外铁路设备企业分别签署了高铁合作协议。至今全世界已有50多个国家希望中国能给予高铁技术和建设的支持。

　　2010年12月，在北京举行的第七届世界高速铁路大会，中国和泰国、老挝签订合作协议，将建一条连接中国、老挝、泰国等东盟国家的高速铁路。这被称为“泛亚铁路网”，包括中越、中缅、中老泰等线路，计划在2015年建成。

　　2010年12月底，中老铁路工程建设方案最终敲定。这条连接中国与老挝首都万象的高速铁路全长421公里，其中190公里都是隧道和桥梁，计划在四年内建成通车。工程预期造价多达70亿美元，中国方面将承担该项目70%的投资，其余30%资金由老挝政府负责解决。目前中老高速铁路整体设计工作已经完成，老挝境内段预计在今年4月25日开工建设。

　　中国除了建设泛亚铁路网，也积极进军欧美市场。目前美国、阿根廷、哥伦比亚等国都与中国签订了高铁合同。

　　2010年1月，中信银行就为中信建设有限责任公司在阿根廷承揽的布宜诺斯艾利斯市地铁项目筹组了8496万美元银团贷款，半年后，阿根廷总统克里斯蒂娜访华期间，中信银行又和国家开发银行，共同与阿根廷签订了2.73亿美元出口买方信贷贷款协议，用于支持中国北车股份有限公司向阿根廷出口20辆高速机车、220辆客车以及配套零配件并提供相关技术服务。阿根廷方面希望借助中方技术和资金修复全国铁路网。为此，阿根廷需要投资百亿美元以上，其中80%的资金计划从中国筹集。

　　日前，据英国《金融时报》报道，中国正与哥伦比亚谈判建设一条高铁干线，连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸。铁路全长220公里，将从太平洋海岸延伸至卡塔赫纳(Cartagena)附近的一座新城市。整个项目预算76亿美元，由中国国开行提供资金，中国中铁负责运营，建成后每年可把至多4000万吨货物从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口。

　　2011年1月19日，在胡锦涛主席访美期间。中国铁道部与美国通用电气公司签署高速铁路动车组技术转让备忘录。按照这份合作协议，美国通用电气公司将与中国南车在美国建立合资公司，共同促进高铁技术在美国市场的推广。这标志着中国高铁正式登陆美国。

　　此外，近日有国内媒体报道，英国准备从中国租赁或购买高速列车，这些高速列车将由中国南车生产。