比亚迪展开大规模裁员计划 销售人员成主要对象

　　中广网北京2月26日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天有媒体报道，比亚迪在前不久正式宣布旗下多款车型降价的同时，也展开了大规模的裁员计划。而被裁减的主要是销售人员，同时，基于目前比亚迪的销售情况，有分析认为，比亚迪的发展遇到了问题。情况究竟是不是这样？中国之声满朝旭咨询了市场人士和业内专家。

　　据媒体报道，比亚迪裁员计划自今年春节前就已经开始启动，在一些汽车销售部门，已经裁撤了约三分之二的工作人员。截至2010年中期，比亚迪集团雇佣超过了19万名员工，但比亚迪没有披露汽车业务和IT业务员工的详细员工数据。另外，去年比亚迪还调整了与当时80万辆销量目标相应的经销商规模，缩减了约100家经销商。汽车业知名分析师贾新光认为，虽然调整了目标，但比亚迪还是按照既定目标配置的销售规模，而对今年的销售目标当前的规模，负担应该不会不大。

　　贾新光：他是按80万招的人，按80万建的销售体系，去年没有达到目标，人招了一批，所以今年可能就到70万，规定80万的销售规模应该不是负担很重。

　　不过贾新光表示，汽车销售人员的多少，最终不是由比亚迪来决定的，而是由经销商来决定，如果真的是大规模裁减销售人员，可能是经销商有压力。

　　贾新光：经销店里用多少人这不是比亚迪来说，比亚迪给一个经销店说你今天卖一千辆车，但是你用多少人这个比亚迪不管，比亚迪它就是说这个招工只招自己工厂的，经销商是自主招工，自主经营，自主招工，你用多少人这个他不管。

　　经销商的压力是不是很大？据北京的一位汽车销售业内人士透露，比亚迪和经销商的一些合作方式，还是有些问题的。

　　业内人士：你比如说给他的奖励，他是不以金钱作为支付的形式，他是以车的，我奖励你，比如我应该奖励你100万，我全折成车，这样比亚迪的经销商就越来越困难，资金周转相当难，给他奖励是给我车了，车本身就卖的非常低价出售，难度越来越大。

　　另外这位汽车销售业内人士还告诉记者，当前在北京地区，汽车销售人员本身流动性就很大，受本地市场环境的影响，很多都主动离开了这个行业。

　　业内人士：商战不新鲜，我隔壁走了能有四分之三，第一我挣不着钱了，好多人不干了，干不动了，一天卖不了一辆车，那我怎么提成？没办法，不是裁员的问题，他主动就炒了老板的鱿鱼了。