北京出租车比公车多4000辆 应统一公务车定义

　　网民一直认为北京市的公务车有70万辆之多，北京市财政局近日公布62026辆的数量后，一多一少形成了巨大反差。

　　专家认为，要想准确公开全国公务车的数量和运行经费，还要对公务车的定义进行统一。全国人大代表、湖北统计局副局长叶青认为，对公务车数量的统计应该采用最大范畴，即只要动用公共财政资金购置的都应该算作公车，“因为花的都是纳税人的钱”。

　　观点

　　要想准确公开公务车数量和运行经费，要统一公车定义

　　公车数量统计应采用最大范畴

　　北京市财政局近日通过其官方网站向社会公布了北京市的公车数量。数据显示，截至2010年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆，其中市级公务车20288辆。

　　北京市财政局表示，此次向社会公布的公务用车数量，是指北京市各级党政机关、全额拨款事业单位用于履行公务的机动车辆的实有数量，包括小轿车、载客汽车等所有车辆。

　　但是在很多业界专家看来，公务车的定义并不能仅仅狭义地局限在上述车辆的范畴，因此，要想准确公开全国公务车的数量和运行经费，还要对公务车的定义进行统一。

　　以广东为例，对公务车的定义就比北京这次公布的公务车的“定义”要宽泛。2009年初，广东曾经叫停10类公务车“变相”超编购买使用现象，当时是指党政机关、事业单位、社会团体、国有股占50%以上国有企业、中央直属和外省驻粤单位购买的公用小汽车。如果以“广东版”公务车定义衡量，北京市的公务车数量恐怕绝不止62026辆。

　　此外，按照《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》，除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天。这也可以从对公务车限行的侧面反映出公务车更广泛的“定义”范围。

　　在长期关注公车问题的全国人大代表、湖北统计局副局长叶青看来，对公务车数量的统计应该采用最大范畴，即只要动用公共财政资金购置的都应该算作公车，“因为花的都是纳税人的钱”。