世界最高海拔高铁隧道建设进展顺利
2011-07-21 14:27:00 文贻炜 来源： 人民网 我要评论
关键词：
碎屑流;第二双线;祁连山;习服;隧道建设;海拔高;世界海拔;建设标准;铁路网规划
[提要] “祁连山隧道预计2013年9月实现竣工，目前最危险断层已基本钻通。作为全球海拔最高的高铁隧道，这毫无疑问地标志着我国高铁技术走在世界前列。”中铁二十局集团总工程师、兰新铁路祁连山隧道项目经理任少强对记者说。
[提要] “祁连山隧道预计2013年9月实现竣工，目前最危险断层已基本钻通。作为全球海拔最高的高铁隧道，这毫无疑问地标志着我国高铁技术走在世界前列。”中铁二十局集团总工程师、兰新铁路祁连山隧道项目经理任少强对记者说。
新华网西宁7月21日电 （记者 文贻炜）“祁连山隧道预计2013年9月实现竣工，目前最危险断层已基本钻通。作为全球海拔最高的高铁隧道，这毫无疑问地标志着我国高铁技术走在世界前列。”中铁二十局集团总工程师、兰新铁路祁连山隧道项目经理任少强对记者说。
兰（州）新（疆）铁路第二双线是国家重点铁路建设项目，全长1776公里。作为我国中长期铁路网规划的重点项目，该线也是我国首条在高海拔地区修建的时速超过200公里的高速铁路。
全长9.49公里的祁连山隧道，跨越青海、甘肃两省，是兰新铁路第二双线的重要组成部分。管区海拔3600米至4300米，是典型的高寒缺氧地区，空气中的氧气含量仅为内地的60%。
祁连山隧道是目前世界海拔最高、里程最长、建设标准最高的高速铁路隧道。隧道穿越的碎屑流地质，是我国铁路隧道施工首次遭遇的特殊地质，没有成功经验可以借鉴，施工中，祁连山隧道出口斜井的最大涌水量达到10.5万方，在世界铁路建设史上属罕见，被列为全线头号重难点控制工程。
承担祁连山隧道施工的这支队伍曾经承建完成青藏铁路标志性工程风火山冻土隧道。按照青藏铁路的施工管理标准，施工方建立习服基地和工地医院，在需要的洞口建立制氧站，对隧道实行弥漫式供氧。
由于特殊的碎屑流地质，目前我国隧道施工中的8种工法在祁连山隧道施工中都得到施用。任少强说，在祁连山隧道施工中总结出的“一探二封三泄四注”新方法，成功解决了工程施工中单一工法无法解决的问题，使工程建设得以顺利进行。
魏鹏
更多新闻
- 习近平看望慰问西藏宗教界爱国人士
- 党报称保障房建设乱象频出 违规分配越来越多
- 对口支援西藏工作座谈会召开 习近平出席并讲话
- 温家宝主持国务院常务会议 部署土地管理工作
- 河南潢川大规模腹泻可能因水厂违规私自启用
相关阅读
> 进入微博< 热点图片
大众网版权与免责声明
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。
