摇号中签不购车者名单将公布 专家称处罚无道理

　　北京市小客车指标调控管理办公室表示，对“中签不买”的管理措施将适时公布。（资料图 中新社发 陆欣摄）

　　中新网7月26日电(李建宗)北京市第7期购车指标摇号今天上午举行，17600个新购车指标产生，超过61万人参加本次摇号，中签比例34.9：1，再创新低。但更引人关注的是，第一期购车指标将于本日到期，过期未能完成车辆注册登记的中签指标将作废。北京市小客车指标调控管理办公室表示，对“中签不买”的管理措施将适时公布，并将向社会公布“中签不买”者名单。

　　北京市交通委的统计数据显示，第一期摇号个人指标共有17600个，目前已使用的有14000余个，占总量的80%，交通委预计最终废弃的指标应在1000个左右。

　　一方面是中签率不断降低，购车人抱怨连连；一方面又有中了签却不买车的现象，原因何在？

　　亚市原总经理、汽车评论员苏晖在接受中新网汽车频道采访时认为，存在部分市民本来没有购车打算，只是随大流参加摇号的现象。此外，停车费上涨，油价高企，也让有的人中签后又打消购车念头。部分热门车型提车周期较长亦是导致指标过期的原因之一。

　　事实上，在摇号新政之初，就有不少人担心会出现“中签不买”，白白拉低中签率的现象，北京市交通委还曾为此向社会征求管理意见。

　　苏晖认为，既然政府自己制定了购车摇号的政策，中签后又不买车者只是按规则办事，没有理由惩罚他们。“就好比足球场需要球迷捧场一样，车市同样也需要人气来支撑。老百姓不管是真的着急购车，还是凑热闹、随大流，对车市来说都是好事，现在车市本身就已经很惨淡了。对于中签不买的现象，应该是以宣传教育为主，不应该滥用行政手段。”

　　对于中签不购车造成的指标浪费，苏晖建议将到期指标流转到下一轮摇号中，这样既能避免指标白白浪费，又可提高下一轮摇号的中签率。

　　国泰君安汽车行业分析师张欣在接受中新网汽车频道采访时认为，摇号的“零成本”是中签不买现象出现的主要原因。“如果像上海一样拍牌，那凑热闹的人会少很多。”张欣表示。他认为对中签者进行惩罚一是没有道理，二是没有作用。“买车是大事，人家想等到自己满意的车型，有什么不可以呢？而且中签后又不买车的人基数很小，惩罚了也无助于提高中签率。”(中新网汽车频道)