2011-08-01 19:58:00 我要评论
蒋铮 来源: 羊城晚报
深汕高速公路,货柜车碾碎小货车(资料图片) 新快报记者 孟祝斌 摄
羊城晚报讯 记者蒋铮、实习生张卉报道:九江大桥、沱江大桥和钱江三桥的主要承建方都是湖南路桥集团。羊城晚报记者在其官方网站发现,湖南路桥承建了不少广东项目,其中深汕高速也是湖南路桥“生”的,而深汕高速被当地不少老百姓认为是“死亡高速”。
在湖南路桥的官方网站“经典工程”一栏,发现有不少工程都在广东完成,包括:广东九江大桥(公司承建主桥及北岸工程)(1988年竣工);深汕高速公路(1996年竣工通车);广东江门潮莲大桥(1997年竣工通车);广东韶关百旺大桥(2004年竣工通车);广东深圳湾大桥(2007年竣工通车);广深沿江高速公路A2合同段。
2007年6月15日,一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米。湖南路桥称被撞倒的桥墩不是其所建。湖南路桥董事长叶新平还向媒体出示了当年的九江大桥竣工图。这份九江大桥竣工图显示,1号至21号桥墩为湖南路桥承建,但被撞倒的23号桥墩和其余的桥墩,则恰好是一家广东当地施工企业承建。
其实,除了备受争议的九江大桥,湖南路桥还承建了深汕高速公路。这条高速公路因为路况奇差、车祸不断、大修不断,被当地老百姓称为“死亡高速”。2005年,粤东三市代表团的数十名代表甚至向省十届人大三次会议提交内容完全相同的三份议案,直言深汕高速路况奇差,事故频发,开通以来被来往粤东三市的部分客商称为“死亡之路”,呼吁重视深汕高速公路东段安全问题,加快大修进度,提高建设标准。然而,在湖南路桥官方网站的“荣誉展厅”栏目中,记者却看到道路四公司深汕路一标段获得了湖南省质量管理协会在1997年8月颁发的“1997年省质量信得过班组”奖励。
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可,任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:大众网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源:XXX(非大众网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。