香港立法会通过485亿港元兴建港珠澳大桥拨款

　　新华网香港11月18日电（记者林建杨）香港特区立法会财务委员会18日下午以35票赞成、3票反对，批准了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，预期工程最快年底前可以开工，并于2016年如期竣工通车。

　　据悉，485亿港元拨款将用于建造港珠澳大桥香港段，包括香港口岸、接线部分以及屯门至香港国际机场（赤鱲角）的连接工程。

　　郑汝桦在拨款获得通过后表示，投票结果反映香港各个政团也赞成尽快启动工程建设。她说，受到环境评估司法复核和上诉程序的冲击，香港段工程延误了一年，波折重重。现时拨款已经获得通过，特区政府将会全速推进工程，尽量压缩工程时间表，追回失去的时间，期望大桥于2016年如期通车。

　　郑汝桦指出，港珠澳大桥是具有策略性意义的基建工程，将扩大香港的整个腹地，把珠三角西岸融入香港三小时生活圈，减省运输时间六至八成，会为香港各行业带来好处。她还预计，兴建港珠澳大桥本身将为香港带来1．4万个就业机会。

　　港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道，全长49．968公里，全部工程包括三项内容：一是海中桥隧工程，此为港珠澳大桥的主体工程；二是香港、珠海、澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。珠澳口岸人工岛于2009年12月15日开建，标志着港珠澳大桥正式动工。

　　港珠澳大桥香港段工程拨款获得通过后，香港工业总会发表声明，对此深表欢迎。香港工业总会主席钟志平表示，港珠澳大桥是加强香港与珠三角西部乃至粤西、泛珠三角西南各省区的关键性基础设施，也是国家高速公路网的重要组成部分，贯通内地西南各省区甚至南下越南等东盟国家。

　　钟志平说，港珠澳大桥的兴建对香港工商业发展极为重要。大桥可以节省陆路客运和货运的成本和时间。通车后，香港旅游、金融和商业等不同范畴均会得益。香港的基建设施如机场和货柜码头，也可借着大桥把服务的腹地伸延到珠三角西部，以及泛珠三角西南各省区，从而进一步提高香港作为区内贸易和物流枢纽的地位。