成都测试高速列车 时速曾达486公里将投入高铁

即将测试

　　时速超500公里的试验列车

　　外形：如“宝剑出鞘”，头车阻力和尾车升力实现最优技术匹配

　　配置：内置试验检测系统、传感器等检测部件。

　　状态：即将在1到2个月内进行静态系统匹配调试、环线动态调试等

　　去向：提高各方面性能，再到高铁线上进行试验

　　正在测试

　　“和谐号” CRH380A型列车

　　时速：曾经跑出了486.1公里的试验时速

　　状态：正在测试300公里/小时条件下40万公里的走形部可靠性

　　去向：将投入高铁运营中，具体时间未定

　　昨日上午9时，西南交大轨道交通实验室区域，牵引动力国家重点实验室红色的外墙，在冷峭的天气中格外显眼，偌大的实验室像座大型厂房，大门外门可罗雀，屋内并没有机车轰鸣的声音。然而“静悄悄”的厂房内，高速列车的测试工作正在紧锣密鼓地进行。

　　进行测试的列车为“和谐号” CRH380A型，曾在2010年12月3日，跑出了486.1公里/每小时的试验速度，这是中国目前最高试验速度。该车由中国南方青岛四方机车车辆公司（下称“南方四方”）生产，成都晚报记者在实验室目击了测试现场。同时记者获悉，南方四方公司造时速超500公里、外形如“宝剑出鞘”的试验列车，也即将进入实验室，进行全面测试。“在试验台上将测试时速550公里的运行性能”，西南交通大学牵引动力国家重点实验室主任（轨道交通实验室常务副主任）张卫华告诉成都晚报记者，这列最新技术研发而成的列车的试验速度将超越我国目前所有动车组列车速度。

　　昨日，成都晚报记者在实验室的“大厂房”内看见，一辆“和谐号” CRH380A型列车车头停放在轨道上，并没有在试验台上测试，而十余位工作人员围绕着列车底部轴承，正在用行吊进行更换零件的工作。南方四方公司相关工作人员用榔头敲打轴承上像拳头大小的螺丝，工作人员梁海啸正用相机拍摄更换零件的过程。梁海啸告诉成都晚报记者：“这车型动车组进行300-350公里/小时条件下40万公里的走行部可靠性试验，进一步验证其可靠性，为正在建设长2000多公里的京港高速铁路长距离运行可靠性提高科学依据。”

　　日前，时速超500公里、外形如“宝剑出鞘”的试验列车日前在青岛下线。据了解，试验列车头型的设计灵感来源于中国古代的兵器“剑”。参与试验列车设计、研发的张卫华介绍，这是设计速度最高的试验列车，但不会投入载人的商业运营，而是用于实验。试验列车具体来蓉时间暂时未定，测量时间估计会用1到2个月。