四川川南遭春夏秋连旱 长江泸州段多次逼近零水位

　　2月份以来，长江泸州段航道内的水位已多次逼近零水位

　　受水位偏低的影响，多家航运企业的重载船舶被迫停运

　　(四川)泸州最大货运码头方山港口堆场空空，基本处于闲置状态

　　昨日上午8点，长江泸州航道局公布的监测数据显示：位于江阳区茜草街道的二郎滩水位为0.4米。“今年最低水位出现在2月17日，监测结果显示为0.02米，而去年最低水位为0.15米。”长江泸州航道局的工作人员介绍，自2月份以来，长江泸州段航道内的水位已多次逼近零水位。

　　长江泸州段航道水位持续走低，航道内航行能力大幅下降。日前，泸州地方海事部门发布航行通告：凡是吃水超过2.7米的船舶禁止进入川江航道。

　　各类货船通航标准有规定

　　面对水位偏低的情况，日前，泸州地方海事部门已经发布航行通告，凡航行于泸渝段航道的船舶，应满足下列要求：当泸州水位在0.5—1.0米时，干散货船、集装箱船总长不得超过110米；当泸州水位在0—0.5米时，干散货船、集装箱船总长不得超过105米，；当泸州水位出现负值(0米以下)时，干散货船、集装箱船总长不得超过90米。

　　凡船舶实际吃水和总长不满足上述要求的，必须采取相应减载和转载措施，并经海事机构核查合格后方可航行。而凡是吃水超过2.7米的船舶禁止进入川江航道。

　　多家航运企业被迫停运

　　长江泸渝段航道达到III级航道标准。但由于航道仍属山区天然航道，航道维护尺度受水位影响较大。“枯水期水流归槽以后，水位越低流速越大。重载船舶上滩难度加大，只能选择减载，或者需要他船助推。”泸州市江阳区航务处副处长戴智强介绍，受水位偏低的影响，目前已有多家航运企业的重载船舶被迫停运。

　　去年春夏秋连旱致来水不足

　　昨日，记者在江阳区航务处的监控屏幕上看到，该处辖区内多家港口一片萧条。作为泸州最大的货运码头，方山港口内的堆场上空无一物，基本处于闲置状态。

　　“相较于往年同期水位，今年航道内的水位总体偏低。”长江泸州航道局总工程师赖珍宝分析，出现这种情况是受多种因素影响。“去年川南地区遭受春、夏、秋三连旱，造成了上游来水严重不足。”文/图梁洪铭本报记者周亚强廖金城

　　抗旱故事

　　打井寻水 挖了半月终于出水

　　昨天，已经是中午12点半，谢胜梅一家仍忙着打井，顾不上回家吃饭。谢胜梅是攀枝花市大龙潭乡新街村灰钯浪组村民，这段时间，天旱老井不出水，她家全家总动员，挖井找水。

　　确定位置后，2月4日，一家人开始行动。一家人挥起锄头，起早贪黑地往下挖。为了防止塌方，一边挖，另一边用红砖将井壁砌起来。这两天，挖到约6米深时，土层里终于出水了。

　　昨天，在大龙潭乡新街村，钻井机和柴油机的轰鸣声，牵动着村民的神经。这支由政府请来的打井队，在一山沟沟里，钻井找水已经一周时间了。“终于有水了。”村民张成明有些激动。他说，新街村附近有一条河沟，今年河沟干了，村里的10多口水井，只有一两口还能勉强出水。

　　大龙潭乡负责人说，这口井，要按照计划打到200米深，能提供周边600多人的饮水。大龙潭乡计划打5口150米至200米的地下井，可解决2000多人的饮水问题。(记者 徐湘东)