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广州地铁1月内发生8次故障 回应称大部分系偶发

2012-02-22 06:39:00     作者: 杨进    来源: 广州日报  我要评论

关键词: 广州地铁公司 故障原因 故障发生 故障导致 地铁运营
[提要] 一个月内广州地铁连发八次故障,创下“新纪录”。对此,市民提出质疑,广州地铁应该深刻反思,彻查原因。昨日凌晨,广州地铁公司专门召开分析会,并对此进行回应,解释部分原因为地铁设备老化,而近期发生的大部分故障还是“偶发性”。

  广州地铁

  近期“偶发性”故障居多

  本报讯 (记者杨进)一个月内广州地铁连发八次故障,创下“新纪录”。对此,市民提出质疑,广州地铁应该深刻反思,彻查原因。昨日凌晨,广州地铁公司专门召开分析会,并对此进行回应,解释部分原因为地铁设备老化,而近期发生的大部分故障还是“偶发性”。

  昨日,广州地铁公司表示,“给市民出行造成不便,广州地铁表示深深的歉意。”地铁公司负责人表示,广州地铁对此高度重视,迅速组织地铁相关技术人员查找故障原因,并对系统安全性进行分析。昨日凌晨结束的分析会表明,地铁运营系统是安全的,近期发生的故障由个别部件造成的,不会影响行车安全。

  原因一:

  检查不到位未及时发现

  记者了解到,广州地铁公司分析,广州地铁近期发生的故障原因有以下三类:

  第一类为“检查不到位造成的故障”。该负责人解释,如2月15日一号线广州东站折返线道岔转辙机连接部件断裂。故障发生前设备已有轻微裂痕,但之前检查过程未被及时发现。

  原因二:

  近期偶发性故障占多

  该负责人介绍,第二类为“偶发性故障”。如1月28日三号线信号中央馈电设备至轨旁环线通信干扰,导致该区域列车出现信号故障,2月4日二号线列车继电器故障,2月15日八号线道岔钩锁故障导致不能解锁,2月18日,八号线道岔转辙机速动开关组节点故障等。

  他表示,针对此类故障,广州地铁将进一步提升检修标准,缩短检修周期,加强质量监控。尤其针对近期道岔故障频繁的问题,广州地铁进行了专题分析,在采取上述措施的基础上,积极运用在线监测手段。

  原因三:

  设备接近使用寿命期限

  记者了解到,第三类故障原因便为“设备接近使用寿命期限的故障”。他解释,1月22日一号线信号60V电源模块短路导致电压检测开关保护跳闸,造成系统失电,1月29日一号线通信传输系统供电的不间断电源输出空气开关故障。由于此类设备已接近使用期限,性能不稳定。广州地铁将对此类设备的部件进行逐批更换,以确保运营安全。

  该负责人还表示,广州地铁针对近期设备故障频繁问题,组织技术人员及技师对所有设备进行排查,对重点设备和关键区域安排技术骨干现场值守等一系列措施,以确保故障发生时能尽快处理,最大限度降低故障造成的影响。

  8次故障链接

  2010年7月、8月,广州地铁也曾集中发生过多次故障,广州地铁总公司总经理丁建隆向市民深表歉意。他说,“我对事故都不能容忍。”

  第一次:1月22日(除夕)23时15分,公园前站突发信号故障,一号线双向多趟列车不同程度延误,抽线7列,延误2~3分钟32列。

  第二次:1月28日8时许, 三号线北延段机场南高增区间发生信号故障,全线列车出现不同程度的晚点,导致不少赶往机场南站搭飞机的乘客错过航班。

  第三次:1月29日16时50分许, 一号线又现信号故障, 9趟列车晚点,最长延误12分30秒。

  第四次:2月4日10时19分, 二号线一列开往嘉禾方向的列车在萧岗站发生故障,导致该方向列车延误约15分钟。故障导致2列车晚点,清客3列。

  第五次:2月15日7时26分, 一号线广州东站道岔转辙机发生故障, 导致双方向多趟后续列车延误,延误时间近3小时。

  第六次:当日晚上8时25分, 广州地铁八号线凤凰新村站道岔故障,列车延误时间1个多小时。

  第七次:2月16日14时, 八号线凤凰新村站因道岔故障无法正常运行被迫清客,停运35分钟。

  第八次:2月18日14时,八号线凤凰新村站再次因道岔故障无法正常运行,停车15分后清客。

  (广州日报)

马震

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