击中杭州司机铁片来自货车轮毂 已锁定车型

当时吴斌驾驶的就是这辆车。 徐建国 摄

鼓式制动器示意图

    杭州“最美司机”吴斌被批准为革命烈士

    在6月4日下午举行的通报会上，杭州市政府宣布，杭州长运运输集团司机吴斌被省人民政府批准为革命烈士，并追授为省劳模。同时，杭州市在全市开展向吴斌同志学习的活动。

    浙江省委书记慰问吴斌家属 当场动情落泪

    6月4日上午，浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝一行专程赶到吴斌家里，看望慰问了吴斌家属，并详细了解了他们的生活情况和身体状况。

    杭州忍痛停车救乘客司机家人婉拒任何捐款

    “我爸爸退休前是军人，从小对我们要求很严格，昨天他拉着我说，千万不要收别人的礼物，一定不能收，什么都不能收。”

    警方：忍痛停车救客司机被刹车轮毂击中

   这几日，公众在关注杀死吴斌的金属片究竟是什么？它来自哪里？昨天，无锡市公安局相关人士向记者披露了调查最新进展，初步结论为劣质刹车轮毂！

　　浙江在线06月04日讯 英雄已逝,吴斌用1分16秒的生命之火点亮了其他24名乘客的生命之灯。他为这个社会留下的力量,像一颗向善的石子击落水面,在人心间泛起涟漪,层层传播。

　　但我们还欠英雄一个答案：那呼啸而来、导致吴斌早逝的肇事铁片到底来自哪里？无锡高速交警如何解开这个疑团,有没有取得实质性的进展？这样的悲剧,会不会再发生,我们该如何“补牢”？

　　一个个问号,萦绕在每个人的心头。昨天,记者驱车赶到无锡进行了实地的采访和了解,获得的最新消息是,这块铁片极有可能来自货车轮毂,而车型也基本锁定,目前警方正兵分多路,逐一排查导致吴斌死亡的嫌疑车辆。

　　昨天下午4点多钟,记者几经周折,在无锡乡郊的一个不起眼的停车场里,亲眼见到了那辆事故大客车。大客车挡风玻璃和驾驶座位置“伤痕累累”,事发时那致命的一击以一种最直观的方式,展现在眼前。

　　大客车的挡风玻璃上,安放着两块牌子,一是“杭锡平安文明线”,一是“省际班车,杭州-无锡”。被飞来铁片击中的部位处于“杭州-无锡”牌子的正上角,刚好对准的是方向盘。一条狭长的小洞,破损向外扩散成蜘蛛网状的“伤疤”。

　　车门是关着的,听说记者来自吴斌的家乡,停车场管理员才勉强同意开了车门。

　　车门打开,事发现场一览无余：坚硬的方向盘已经有所变形,三四个仪表盘受到重创,周边光秃秃的,线圈脱落在地上,驾驶座座位下小玻璃碎片到处都是。椅子上还挂着吴斌的外套,驾驶座的右侧放着一双球鞋和一只热水壶。窗边缘处,挂着一张上岗证,上面清楚地写着“吴斌”。

　　那些采访时听到的描述扑面而来：

　　无锡当地客运公司的工作人员说,吴斌在医院中问的最后两个问题是：车怎么样、乘客怎么样？“他还记得自己当时把车停在一车道,那是违反高速上的交通规则的。他心里还挂着工作呀。”

　　……

　　事故发生在无锡高速交警三大队的管辖区域。三大队所处的位置就在锡宜高速“无锡西”的出口。主要负责此案的曹副大队长和几位民警,行色匆匆。他委婉地拒绝了记者的采访：“实在很忙,有了调查结果一定及时告知。”

　　不过,我们还是从一位知情人处得到了事情的进展情况。

　　据他透露,肇事铁片已经经过专家的技术鉴定,基本可以确定为货车轮毂的物件。而根据视频,事发时,对向恰好有一辆红色的货车经过,随后才突然飞出铁片。

　　目标是否已经锁定在那辆红色大货车？对此,知情人说,车型基本上是确定的,但是要查到那辆货车并不容易。“查处这个案件也并非仅仅是无锡高速三大队在参与。现在,无锡公安局领导都非常重视,已经增派了人手,多路出击。”他说,我们需要大量地调取收费卡点的信息,事发路段,既有可能是从杭州过来的,也有可能是从其他方向过来的。收集到有用信息后,还必须对可疑车辆的时间、速度进行充分的对比分析,这个难度非常大。

　　这一点在昨晚晚些时候,得到了江苏媒体的证实：江苏省公安交巡警部门表示,已对事发时对向车道部分嫌疑车辆逐一核查。

　　专业技师分析“铁片由来”——

　　如果来自货车轮毂最大可能是制动蹄块

　　针对铁块很可能来自对向车道货车轮毂的说法,昨天记者采访了杭州桐江职业技术学校汽车技术教育方面的汪增荣老师。

　　他说,从报道刊登的铁块图片和目前透露出来的信息看,如果铁片来自货车轮毂,那么最可能来自制动系统上的制动蹄块。

　　由此,汪老师还对汽车制动系统进行了解释。

　　他说,制动系统按其制动力传动的方式可分为液压制动系统和气压制动系统。液压制动系统由于传递的动力较小,产生的压力较柔和,故多用于轿车及小型货车上；气压制动传递的动力较大,多用于大、中型客货车上。

　　汽车上采用的车轮制动器有鼓式和盘式两大类,鼓式车轮制动器广泛应用于大中型车辆,就是俗称的刹车鼓。

　　以东风EQl090汽车为例,汽车的前轮制动器,它由旋转部分、固定部分、张开机构和定位调整机构四个部分组成的。固定部分主要包括制动底板和制动蹄。制动时,鼓式制动器在促动装置作用下向外旋转,外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上,对鼓产生制动摩擦力矩。

　　因此制动蹄是鼓式制动器最容易磨损的地方,常常需要更换。