他放弃海外大型企业的舞台，毅然回国创业，从一个PPT文档起家，成为节能与新能源汽车产业电驱动系统专家，创建了国内新能源汽车驱动电机行业领军企业……这是蔡蔚的创业故事。

　　2007年底，已经49岁的蔡蔚回到北京，将自主研发“新能源汽车电机系统”并实现产业化作为奋斗目标。回国前，蔡蔚先后就职欧美和亚洲的多所高校院所，曾为通用、戴姆勒、克莱斯勒、宝马、艾力逊等公司主持设计过多款新能源汽车驱动电机。他注意到，那几年，国际大车企纷纷在中国设立采购部门，这个强烈的信号促使蔡蔚回国。

　　“新能源汽车是全球未来新兴产业之一，电机系统又是它的‘心脏’，中国有机会在这个领域赶超世界先进水平。”蔡蔚解释当时的选择。

　　2008年，蔡蔚在北京合伙创办“精进电动”公司。“当时我们只有一个PPT，去给国内讲我们要做什么、电机有多重要……我们当时只有200万美元。要做制造业的尖端产品，被很多人看作是笑话。”蔡蔚回忆。

　　然而，仅用3年时间，精进电动率先建成我国第一条年产6万台驱动电机规模生产线，当年产销和出口乘用车驱动电机超过万台，超九成销售给国际市场，一举跃升为国内新能源汽车驱动电机行业领军企业。

　　精进电动的崛起，得益于注重围绕市场需求的高水准研发。

　　蔡蔚介绍，每一款电机量产前，他们都要将设计和工艺样件装载在台架上进行可靠性和耐久性试验，并搭载目标车辆进行循环工况的模拟测试，有的甚至需要运行数十万公里才放行。他表示，公司不惜拉长研发测试周期，以充分保障提供用户安全可靠的产品。

　　记者了解，通过对接市场需求，精进电动研发范围已从电机逐步扩展到整个电驱动总成，实现了包括电机、电力电子控制器和减（变）速器等机电耦合部件全部自主研发和产业化。

　　蔡蔚强调，归国创业以来，他和团队看到的不仅仅是自身所在行业的机遇，更是中国快速壮大给科技产业带来的新视野——“我们敢于攻克最核心、最复杂的部分，我们有领先的能力。”

　　“正如传统燃油车的发动机、变速箱一样，电机和电驱动系统决定了新能源汽车的性能和安全，是新能源汽车的‘心脏’。”蔡蔚表示，攻克新能源汽车电驱动总成中的关键技术，成为全球产业竞争的焦点。

　　让他感到欣慰的是，中国已经展现了攻克重点技术领域的决心。在国家“十三五”规划里，新能源汽车产业的研发与推广被提升到全新战略高度。“以前我研发的技术给海外大品牌采用，未来的创新的技术成果不仅更多地惠及中国，而且具有全球竞争力。”

　　记者了解，2015年，精进电动在新能源汽车商用车市场份额超过30%，与我国前10大汽车公司的5个签订了联产合同；一条机器人操作的智造生产线已经开始爬坡生产，并批量出口美国。

　　“我们的创新还在路上，我希望在新能源车电驱动总成上，中国也可以领先别人，做到世界领先水平。”蔡蔚说。

　　新华社北京5月26日电