新华社北京９月２２日电 题：下好共享大棋，无车可胜有车

　　９月２２日，是世界无车日。随着汽车的普及，“开车堵、停车难、尾气脏”已成为现代大城市的顽疾。“无车日”的设立，折射了现代人对汽车社会种种弊端的反思。近几年，随着顺风车逐步开始普及，共享单车、新能源汽车分时租赁蓬勃兴起，下好共享大棋被视为缓解汽车社会顽疾的一剂良方。

　　为何汽车成为城市负担？

　　１３０年前，世界上第一辆汽车诞生。汽车工业的繁荣发展带动很多国家和地区进入汽车社会。因为有了汽车，神话传说中的日行千里不再遥远。梦想所及，车轮总能抵达。

　　改革开放以来，汽车进入家庭的步伐加快。公安部最新数据显示，仅中国的汽车数量就超过１．８４亿辆，中国进入汽车社会。

　　与此相伴，汽车聚集于大城市形成的弊端也越来越多。例如，一辆汽车占地面积８到１０平方米，在寸土寸金的一线城市，这地价不亚于一辆豪车。随着汽车数量增多，城市拥堵也日趋严重。据上海市交警总队统计，截至２０１５年底，上海机动车保有量达３３４．０４万辆，其中汽车２９１．０８万辆。按照每辆汽车占地８平方米计算，这些汽车占地面积超过２３平方公里，相当于１．１个黄浦区的面积。随之而来的问题是行车难，停车更难。目前，上海停车位缺口已经超过１００万个，北京的停车位缺口则超过２５０万个。

　　大城市汽车尾气造成的污染也是一大顽疾。虽然购买和使用新能源汽车渐成时尚，但是绝大部分汽车仍然以汽油、柴油为燃料，汽车尾气对雾霾的形成不容忽视。

　　尤其是大城市私家车利用率低，也让家庭汽车消费越来越“鸡肋”。一嗨租车提供的数据显示，私家车平均每天在途仅２．５小时左右。也就是说，一天中约２１．５个小时，私家车都趴在停车位上“睡大觉”。

　　１９９８年，法国开始倡导“无车日”活动，至今已１８个年头。我国于２００７年开展城市“无车日”活动，今年是第九个年头。实际上，“无车日”更像是“停电一小时”这样的行为艺术，其目的不是消灭汽车文明，而是让人、车、环境在科技进步、自律意识和新兴消费理念的共同作用下，更加和谐、可持续地发展。