11月23日，汽车在通洋高速公路上疾驰。至此，江苏南通通州区高速直通沿海开发前沿阵地——洋口港成为现实。据了解，该高速公路建设得到了中国农业银行崇川支行5亿元的贷款支持。 石明学摄

　　本报北京11月24日讯 记者齐慧从国新办发布会获悉：交通运输部副部长戴东昌表示，《“十三五”交通扶贫规划》进一步扩大了交通扶贫范围，支持范围扩展到1177个县，占全国县（县市、旗、区）总数的46%。到2020年，贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，乡镇、建制村通硬化路、通客车。

　　戴东昌说，交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件。“十三五”期间，我国将全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，为全面建成小康社会当好先行、做好保障，确保全面建成小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队。

　　据介绍，“十三五”时期，我国将建设1.6万公里国家高速公路，实现国家高速公路主线基本贯通。以通县普通国道建设为重点，加快未贯通路段建设和无铺装路面、低等级普通国道提级改造，建设规模约4.6万公里，实现具备条件的县城通二级及以上公路。

　　根据规划提出的“加快完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路的建设任务”要求，“十三五”期间建设约19.5万公里通乡镇和建制村硬化路，直接解决246个乡镇、2.5万个建制村的通畅问题，到2019年，提前一年实现全国具备条件的建制村通硬化路这一托底性目标。

　　围绕“加强农村公路安全防护和危桥改造”要求，我国将加强县、乡道以及建制村通客车村道上的安全生命防护工程建设，建设规模超过30万公里。改造县、乡道和通客车村道上的危桥1.5万座。对建制村通客车村道中不能满足安全通客车要求的窄路基路面公路适当加宽改造，建设里程13.9万公里。

　　围绕“发展特色产业脱贫”的要求，交通运输部在“十二五”的基础上，将继续支持贫困地区建设约3.2万公里资源路、旅游路、产业园区路，打造“特色致富路”，促进贫困地区增强内生发展能力。同时，推进“交通+快递”扶贫工程。

　　与此同时，支持贫困地区改造建设县级客运站150个，以及乡镇客运综合服务站1100个，改善运输站场的服务条件和服务能力。继续推进乡镇和建制村通客车，进一步提高农村客运通达率，实现具备条件的建制村通客车全覆盖。

　　国务院扶贫办副主任欧青平表示,交通扶贫要进一步加大财政资金支持力度。鼓励企业、个人对交通扶贫项目的捐资捐助，引导社会资金投入农村公路建设。积极构建政府主导、社会支持、群众参与的农村公路建设管理体制，营造全民建路、爱路、护路的良好环境。