中新网4月20日电 据交通部网站消息，交通部综合规划司副司长彭思义今日指出，2017年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年，也是非常重要的关键之年，要重点在以下几方面推进：加快打造“轨道上的京津冀”，继续推进公路重大项目建设，着力打造现代化的津冀港口群，促进三地民航机场协同发展等。

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　　资料图：2月13日，为了进一步方便河北大厂地区居民的通勤出行，推进京津冀公共交通互联互通，北京快速直达专线47路和快速直达专线133路开通，快速连接河北省大厂回族自治县与北京市区及通州。图为在北京市通州区潞城地铁站，乘客下车换乘地铁。中新社发 刘亮 摄

　　交通部今日举行第四次例行新闻发布会。有记者问：从交通运输的角度来说目前京津冀一体化发展到了什么阶段，接下来如何进行推进？

　　彭思义介绍，2016年是京津冀交通一体化的关键之年，各项工作取得了积极进展：一是协调机制不断完善，重点领域协作更加紧密。二是重点项目加快推进，综合交通的网络不断完善。三是运输一体化加快推进，运输服务水平稳步提升，包括推进省级毗邻地区客运班线公交化的改造，开通三条客运班线公交化的运行，推进道路联网的售票等等。四是政策协调创新方面取得突破，管理协同能力显著增强。五是信息化智能化持续推进，绿色交通建设成效显著。六是资金支持政策不断完善，通过不断探索，交通运输与金融机构战略合作取得一些进展。

　　彭思义表示，2017年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年，也是非常重要的关键之年，重点在八个方面推进。

　　一是加快打造“轨道上的京津冀”。继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，力争建成石济高铁。开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作，北京等地的一些客运枢纽与城际铁路、城市轨道交通的有机衔接。

　　二是继续推进公路重大项目建设。比如首都地区环线的高速公路建设、延崇高速公路建设，同时进一步提升农村公路的通行能力和通达水平，特别是改善贫困地区交通的条件。

　　三是着力打造现代化的津冀港口群。天津、河北港口群是环渤海的港口群，也是京津冀交通一体化的一个突破重点。加快推进津冀港口群集疏运的建设，要建成一批打通最后一公里的铁路疏港项目，切实提高港口的效率，适应京津冀一体化发展。

　　四是促进三地民航机场协同发展。编制完成《京津冀区域机场综合交通枢纽发展规划》，完善首都机场的服务功能，支持天津和石家庄机场进一步优化航线网络等等。

　　五是促进京津冀邮政业协同发展。推动开展京津冀重点城市交邮协同发展的示范，加强交通枢纽邮政和快递设施的配套。继续推进支持北京、天津、石家庄新建和扩建一批邮件处理中心，快递分拨中心。规划建设快递专业类的物流园区，包括机场配套的一些园区建设。推进国际邮件互换局建设和国际快件监管中心的运营。同时，应用新能源汽车和智能快件包裹箱，推进快递末端网点建设。鼓励快递企业依托高铁和铁路快捷货运班列运输快件。

　　六是深入推进运输服务一体化。推进客运班线公交化的改造，特别是省际毗邻地区主要通道客运班线的公交化改造，推动京津冀客运联网售票，深化交通一卡通互联互通，进一步增加覆盖范围和功能应用，推进高速公路电子不停车收费(ETC)系统拓展应用。

　　七是推进三地政策协调和管理协同。建立健全京津冀政策对接和协调机制，初步建立统一的政策管理体系。完成《交通运输行政执法程序规定》修订工作，统一交通运输行政执法文书、办案程序、操作规程。基本建立起津冀水域海事监管一体化机制，初步实现航道、锚地等公共水域资源和引航资源共享共用。

　　八是打造绿色循环低碳的交通体系。深入推进京津冀区域绿色交通示范项目的创建工作。实施天津市、邯郸市绿色交通城市创建工作和唐山港绿色港口的创建工作，继续推进京石高速、石安高速绿色低碳循环示范项目建设，加快能耗统计监测平台建设等等。