看似很整齐，其实占用了消防通道或堵住了盲道

　　整治共享单车，光“治乱”还不够

　　今天上午8时许，刚走出轨交2号线龙阳路站4号出口，眼前就被大片橙色和黄色填满，成百上千辆共享单车集中在路边。龙阳路站早晚高峰客流量大，有2、7、16号线和磁悬浮4条轨交线交汇，站点周边成了共享单车整治“重灾区”。

　　■ 工作人员清理违停共享单车 本报记者 陈梦泽 摄

　　两家企业各自划定了停车范围，并竖起多块警示牌，提醒骑车人指定区域外“请勿停放”，其中摩拜还设定了惩罚措施：违规停车者，将损失20个信用分。“您的每次骑行只增加1个信用分，且骑且珍惜。”

　　卖相蛮好也要清理

　　好几名来自企业的运维人员，身穿醒目的黄色背心，面对不断涌来的共享单车，一刻不停地摆放。“我们有三个工作人员，一上午要处理600多辆车。”摩拜的一名运维小伙介绍。

　　并不宽敞的上街沿，整整齐齐排了3排摩拜单车。不远处，一辆老旧的面包车正在清理一批同样排列整齐的ofo单车。

　　“你别看这些车辆排得卖相蛮好，其实都有隐患。”浦东新区花木街道社区管理办公室副主任韦伟说，“那边的车，占用了消防通道，当然需要尽快清理掉。这边的车，几乎完全堵住了盲道、上街沿和非机动车，其实也是违规停放的。”

　　企业清运力量不足

　　几家企业的态度都比较配合，但投入的清运力量还不够。“他们每天都会派车来清理，有时候多达五六次，但是车型主要是面包车，每次最多只能清运十来辆单车，有时候还会找三轮车来运。”韦伟介绍，违规停放共享单车数量较多，企业来不及清理，花木街道租了14辆2吨以上的货运卡车。

　　“昨天，我们出动了3辆2吨卡车和1辆6吨重卡车，全街道一天总共清理了580多辆。”韦伟透露，今天14辆卡车将全部上岗，预计将清理1500辆共享单车。

　　付费取车企业不多

　　浦东新区建交委交通运输管理处的王祺介绍，整治行动前，区建交委约谈了9家企业，并于9月8日发放书面告知书，提醒他们加紧组织力量，做好运维和清理工作。“我们明确告知企业，违规停放的车辆，需及时清运，否则管理部门将组织力量代为清理，相关费用由企业承担。”

　　浦东新区被清理的共享单车，目前集中停放在花木街道一片4.8万平方米的空地上。“共能容纳5万至7万辆单车，整治行动第一第二天，全区已有约1350辆共享单车被清运到此。清运车费和人力成本、停车费以及停车场的安保费用，这些成本需企业支付。”王祺坦言，一些企业的取车积极性不太高。少数车辆成本较高的共享电动自行车企业，比较积极，其他企业大多还在观望，并没有及时到停车场付费取车。

　　本报记者 曹刚