湛江港是全国沿海主要港口之一、西南沿海港口群的主体港、中西部地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心。

　　中国日报网10月12日电 10月12日，“风从海上来”泛珠三角采访团成员来到湛江港，这里是全国沿海主要港口之一、西南沿海港口群的主体港、中西部地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心。

　　湛江自古就是海运枢纽，商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是“古代海上丝绸之路”始发港之一。新中国成立后，1953年，中央人民政府政务院决定在湛江市建设一个新的商港。1956年5月1日建成第一个万吨级泊位，湛江港宣布正式开港，成为新中国成立后第一个自行设计建造的现代化深水海港。

　　湛江自古就是海运枢纽，商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是“古代海上丝绸之路”始发港之一。

　　改革开放之前，湛江港最大的码头为5万吨级，趁潮进出，泊位少。改革开放后，湛江港掀起了新一轮大规模的生产建设和改革探索。

　　1979年，湛江港完善工资奖励制度，打破“大锅饭”，有效调动职工生产积极性，同时对老港口进行改造，增添了配套设备，当年湛江港货物吞吐量首次突破1000万吨大关，一跃成为全国八大港口之一。

　　1984年，湛江被国务院批准成为全国第一批对外开放的14个沿海城市，为湛江港注入强大发展动力。20世纪80至90年代湛江港新建成码头泊位26个，新增吞吐能力878万吨。

　　“八五”期间，先后建成5个深水泊位，包括2个1.5万吨级集装箱码头，结束了湛江港没有集装箱泊位的历史。

　　进入21世纪后，湛江港提出“深水化、大型化、专业化”发展战略。

　　进入21世纪后，湛江港提出“深水化、大型化、专业化”发展战略。湛江港人抓住这一历史性重大机遇，加大改革力度，大力推进“三大工程”和老港区改造建设。先后建成30万吨级深水航道、30万吨级原油码头和20万吨级铁矿石码头。

　　特别是2007年以来，引入招商局、宝钢等股东后，湛江港的建设进入一个高峰期，新码头不断投产，港口的吞吐量呈现大幅增长的态势。2008年，湛江港年货物吞吐量首次突破1亿吨。

　　2011年，湛江港15万吨级专业煤炭码头、第2个30万吨级原油码头建成投产。

　　2013年，湛江港宝满港区投产。

　　2014年，湛江港年货物吞吐量突破2亿吨。

　　2016年，湛江保税物流中心（B型）正式封关运作。

　　2017年7月18日，时任中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华莅临湛江港宝满集装箱码头视察，并作出要以国际化的视野做大做强湛江港的指示。

　　2017年，湛江港全港完成货物吞吐量2.8亿吨，同比增长10%，吞吐量在全国沿海港口排名第11位，在广东省排名第2位。

　　湛江港是全国沿海主要港口之一。

　　湛江自古就是海运枢纽，商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是“古代海上丝绸之路”始发港之一。

　　湛江港从1956年至1979年吞吐量突破1000万吨用了23年，从1980年至2002年突破2000万吨又用了23年。从建港到2008年迈进全国亿吨大港之列用了52年，而仅用6年时间至2014年实现1亿吨到2亿吨的跨越。2017年湛江港年货物吞吐量突破2.8亿吨，在全国沿海港口排名提升第11位，成为西南港口群第一大港、广东省第二大港口，增速连续4年居全国沿海港口前列。2018年，预计湛江港年货物吞吐量可突破3亿吨。

　　今天的湛江港已经发展成为全国沿海主要港口之一、西南沿海港口群的主体港、中西部地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心。

　　2018年，预计湛江港年货物吞吐量可突破3亿吨。

　　今后，湛江港集团将开启新时代港口发展新征程。

　　今后，湛江港集团将继续巩固提升“深水化、大型化、专业化、国际化”发展战略，高格局谋划实施公共码头运营商战略、适度多元化发展战略、中国冷链生态园战略、全程供应链一体化战略、“一带一路”南向通道战略等五大经济战略，建设大港口、大物流、大平台、大通道，构建更加开放、互惠、共赢的多方合作共同体，开启新时代港口发展新征程。