法航失事客机调查报告 飞行员不规范操作
2011-07-30 14:40:00 吴辛欣 来源： 国际在线 我要评论
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飞行员 法航 客机 操作
[提要] 在波兰公布斯摩棱斯克空难调查报告的当天，法国也公布了2009年法航AF447空难的调查报告。大家也许还记得，2009年6月1号，法航AF447航班在从巴西里约热内卢飞往巴黎的途中在大西洋上空坠毁，机上228名成员全部遇难
[提要] 在波兰公布斯摩棱斯克空难调查报告的当天，法国也公布了2009年法航AF447空难的调查报告。大家也许还记得，2009年6月1号，法航AF447航班在从巴西里约热内卢飞往巴黎的途中在大西洋上空坠毁，机上228名成员全部遇难
国际在线报道：在波兰公布斯摩棱斯克空难调查报告的当天，法国也公布了2009年法航AF447空难的调查报告。大家也许还记得，2009年6月1号，法航AF447航班在从巴西里约热内卢飞往巴黎的途中在大西洋上空坠毁，机上228名成员全部遇难。时间过去两年，法国民航安全调查分析局根据失事客机黑匣子进行分析后于当地时间29号公布了调查报告。本网连线了中国国际广播电台驻法国记者吴辛欣，介绍当天的报告结果。
记者：两年前从巴西飞往法国的法航AF447航班在靠近巴西的大西洋上空失事坠毁，该客机的失事之谜一直是大家关注的焦点。如今，继今年5月失事客机黑匣子被成功打捞之后，法国民航安全调查分析局于当地时间29号给出了大家热盼已久的调查报告。报告称，根据对失事客机黑匣子和驾驶舱录音的综合分析，可以将飞行员的不规范操作列为该航班失事的主要原因。
该调查报告将飞机出现问题直至坠毁的过程分为三个阶段。第一阶段是在事故发生当天的凌晨2点06分，当时正是驾驶舱录音机开始录音到自动驾驶仪关闭前这一时段，飞机正处于自动驾驶模式。但是机长那时离开了驾驶舱去休息，同时并没有向两名飞行员下达明确的操作指令。
第二阶段是在飞机的自动驾驶仪关闭到失速报警器报警这一时段，时间锁定在当天凌晨的2点10分5秒。两名飞行员听到了两次失速警报响起，也发现了速度表失灵，虽然他们多次呼叫机长返回驾驶舱，但是二人并没有按照规定立即对外报告突然发生的危险。
见习编辑周子钧
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