俄客机迫降事故初判为机组人员操纵失误所致

　　新华网北京6月22日电 俄罗斯副总理谢尔盖·伊万诺夫21日说，在恶劣天气条件下飞行员犯错可能是图－134型客机失事的原因。

　　前一晚，这架客机在俄西北部城市彼得罗扎沃茨克一座机场附近实施紧急降落，至少44人遇难。

　　飞行员犯错

　　伊万诺夫负责统管航空工业，眼下正在法国出席巴黎航展。他说，飞行员在糟糕天气条件下试图用肉眼确认机场跑道的位置，但没能把飞机降落在跑道上。

　　“我不想在调查结束前做结论。但就初步信息判断，这（飞机失事）显然是飞行员在恶劣天气下犯错所致，”伊万诺夫说，“他没有把飞机降落在跑道上。”

　　俄罗斯调查委员会发言人弗拉基米尔·马金早些时候说，正在调查致使这起事故的多重因素，包括人为因素。

　　伊万诺夫说，20晚的事故让他回想起波兰前总统莱赫·卡钦斯基专机去年在俄罗斯斯摩棱斯克市坠毁一事。

　　2010年4月10日，卡钦斯基乘坐的图－154型客机在斯摩棱斯克机场附近坠毁，机上96人悉数遇难，包括多名波兰军政精英。俄方认为，波兰籍飞行员经验不足且坚持在不利天气条件下降落是专机失事原因。波兰方面拒绝这一结论。

　　天气条件差

　　彼得罗扎沃茨克机场负责人阿列克谢·库兹米茨基告诉国际文传电讯社记者，客机降落时天气条件相当“不利”。

　　当地紧急情况部门一名官员介绍，客机试图降落时偏离航向，飞行控制中心空管员要求飞行员绕圈重新尝试降落。然而，客机碰到电线，致使机场照明供电一度中断。

　　空管员谢尔盖·施马特科夫回忆，飞行员向他通报，客机通过一个距离跑道6.6公里的标记。然而，客机随后从雷达显示屏上消失。

　　谈及当时的天气情况，施马特科夫说：“浓雾导致能见度不佳，且光线不足。”

　　出事客机运营商“俄罗斯航空运输公司”向媒体通报，失事的这架图－134型客机1981年下线投入使用。最后一次起飞前经过全面检查，没有发现技术故障。

　　俄新社报道，这架客机累计飞行4万小时，2009年一度临时退役，今年3月重新交付俄罗斯航空运输公司使用。

　　救助幸存者

　　客机由首都莫斯科多莫杰多沃机场起飞，20日晚在彼得罗扎沃茨克机场附近公路上紧急降落，撞击致使机身破裂并起火。俄紧急情况部发言人伊琳娜·阿德里亚诺娃说，44人遇难；8人受伤，其中7人伤势严重。

　　紧急情况部发布信息显示，死者包括一名瑞典人、一名荷兰人和两名乌克兰人。另外，具有俄罗斯和美国双重国籍的一家四口遇难。

　　来自俄罗斯远东地区萨哈林岛的10岁男孩安东·捷廖欣和姐妹阿纳斯塔西娅·捷廖欣娜幸存，两人的母亲遇难。

　　俄罗斯卫生和社会发展部长塔季扬娜·戈利科娃告诉媒体记者，捷廖欣的情况“极为严重，大量失血”，眼下伤情不适合转院治疗。

　　俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫和总理弗拉基米尔·普京向遇难者家属表示慰问。彼得罗扎沃茨克市所在的俄罗斯卡累利阿共和国政府宣布哀悼3天。