“好奇”号着陆火星 飞行5亿公里不能返回地球

“好奇”号火星车在火星表面着陆后传回的图像。

　　“好奇”号轻吻火星 问候地球

　　飞行8个半月，经历“恐怖七分钟”实现软着陆，传回两张火星表面黑白照片

　　历经8年筹划，8个半月的太空飞行，7分钟的“恐怖降落”，美国东部时间8月6日1时32分（北京时间6日13时32分）左右，“好奇”号火星探测器成功着陆火星，随后传回两张火星表面的黑白图片。美国总统奥巴马称，“今夜，在火星上，美国创造了历史。”

　　靠“天空起重机”着陆

　　搭载“好奇”号火星车的宇宙神V号火箭于北京时间2011年11月26日23点02分升空，经过8个半月的飞行，终于抵达火星。这是人类送往另一颗星球最庞大、复杂和高科技的物体。

　　从穿过火星大气层，到抵达火星表面，承载“好奇”号的飞船要在7分钟内，从21000公里的时速减为零。控制人员把这段时间称为“恐怖的7分钟”。依照程序，距火星表面11公里时，“好奇”号打开减速伞；距火星表面大约1.6公里时，“天空起重机”从外壳脱离。“天空起重机”接近火星表面时，启动反冲发动机，悬停在大约20米高度，用尼龙绳索把“好奇”号吊放到火星上，继而切断绳索，飞离一段距离后着陆。

　　随着美国“好奇”号火星探测车的成功登陆，人类对火星的探秘之旅拉开序幕，神秘的火星今后将被逐渐揭开面纱。

　　将传回彩色高清图像

　　着陆成功后，“好奇”号发回了一条信息，大意是“我成功了！”当远在2.4亿公里外的实验室任务控制屏幕接收到消息后，整个实验室陷入了一片欢腾之中。操控人员纷纷起立鼓掌拥抱，祝贺这一人类最大规模探索火星行动的成功开始。

　　“好奇”号官方网站也发出一条微博说：“曾经的一小步……如今，变成了6只大车轮。现在，就让我们来看看其中一只车轮在火星表面上的样子吧。”

　　随后，美国宇航局首次成功收到“好奇”号传回地球的图像。“好奇”号的控制团队表示，他们已得到想获得的所有数据，“一切看起来好极了”。目前，“好奇”号只传回了黑白图像，在不久后，美国宇航局会收到彩色高清图像。

　　在“好奇”号成功登陆火星后，美国总统奥巴马发表声明祝贺美国宇航局。奥巴马说，“好奇”号是迄今为止登陆其他星球的最复杂精密的移动实验室，这标志着科技空前进步，令美国引以为豪。（高美）

　　揭秘

　　着陆 放弃气囊改坐“起重机”

　　这次“好奇”号采用的着陆方式，是历次火星探测器从未使用过的。

　　早期登陆火星的探测器，都选择了包在气囊中“砸”向火星表面的着陆方式。这种方式对“勇气”号和“机遇”号等个头较小、重量较轻的探测器来说还行得通。不过，耗资25亿美元的“好奇”号重约1吨，有1辆汽车那么大，之前的着陆方式显然已经无法适用。研究人员设计出超音速降落伞和天空起重机，帮助“好奇”号着陆。

　　由于“好奇”号的信号需要围绕火星运行的另外3颗探测器中转，着陆信号最快也要在14分钟后才能传递到地面控制中心，地球上的科学家将在火星车着陆14分钟后才得到反馈。在这14分钟的时间差里，计算机必须独立完成这一切，时间、步骤、次序都要完美，地面上无法提供任何帮助。（高美）

　　生存 核动力对付火星寒冬

　　“好奇”号以核燃料钚作为动力，可以提供稳定的热能用于火星车上供电，并确保“好奇”号能够挨过火星漫长严寒的冬季。而上一代的火星探测器“勇气”号和“机遇”号则是通过太阳能电池板获得动力。

　　“好奇”号将在火星上工作1个火星年（约2个地球年），但是科学家们期望以核动力为能源的它，服役期能够比计划得更久。

　　接下来的几周，“好奇”号的地面控制团队将对整个探测器进行检查，测试着陆过程有没有对探测器携带的10种科研设备以及探测器自身的推进和操纵系统造成损害。

　　火星科学实验室项目经理皮特·泰辛格说，他们将会稳步推进“好奇”号在火星上的工作，“我们并不着急，我们拥有的是无价的国家财产，我们不想把事情搞砸。”（高美）