柏林战役期间，德军Me-262U1夜战型击落美军B-26轰炸机。

　　参考消息网3月17日报道 美国石英财经网3月7日刊发奥利弗·斯特利的文章《二战时期德国战斗机飞行员嫉妒战友时会击落更多敌机》称，第二次世界大战中，德国飞行员驾驶战斗机，每次飞行都面临着死亡的威胁。面对危险的任务，是什么激励他们更卖命？一项新研究报告认为，竞争，特别是渴望得到成功战友获得的赞扬，这激发了他们。

　　当一位德国飞行员在部队的每日公告中受到表扬（纳粹德国一种很高而难得的荣誉）他的战友们的战绩就会提高。这种影响在最好的战斗机飞行员（即王牌飞行员中）最为明显。据南丹麦大学、苏黎世大学和芝加哥大学的3位经济学家撰写的这篇论文说，一位王牌飞行员受到表扬后，他所在中队的其他王牌飞行员取得战斗胜利的次数就会增加三分之二，达到每月3次胜利。

　　这项研究是作为美国全国经济研究所的一份工作报告发表的，这意味着它没有经过其他学者评审。

　　利用纳粹军队十分详细的记录，这篇报告的作者们研究了5000多名德国空军飞行员执行96127次飞行任务的胜利次数。其他国家的飞行员在飞行一定次数后就会退役，而纳粹德国的飞行员将一直飞到被击落。这意味着他们最好的飞行员的飞行次数比英国或美国同行要多得多，获得个人胜利的记录也高得多：获得40次以上战斗胜利的德国飞行员有379名，而英国和美国各有1人。

　　报告作者们写到，最好的德国飞行员尤其受到竞争和外部赞扬的激励。有一次，在1940年的不列颠战役中，2个王牌飞行员在胜利次数上不相上下。这时一名飞行员被命令返回柏林3天汇报情况，于是他要求德国空军让另一位飞行员也停飞，以防在他不在的时候，另一位飞行员胜利次数增加。

　　每日公告通报表扬激励最好的飞行员取得更大胜利的同时，对技术不十分熟练的飞行员却有着灾难性的影响。他们的杀伤率提高甚微——但自己的伤亡率却翻倍。报告作者们认为，不那么熟练的飞行员为了增加胜利次数会冒更大风险，反而使他们更易被击落。

　　经济学家还在研究什么会激励员工。一度认为财务奖励就足够了，然而行为经济学的革命已经证明，我们会对包括赞扬、担心和嫉妒在内的一系列非经济因素做出反应，而且并不总是可预知的。虽然德国战斗飞行员被战友的胜利所激励，但其他研究表明当雇员发现自己挣得比同事少时会失去动力，转而寻找其他工作。

　　奖励和表扬属于管理者的工具包。但期望每个雇员像德国战斗机飞行员那样渴望表扬是不明智的。

　　（原标题：看齐神队友！美媒称纳粹德军飞行员恐怖战绩源自嫉妒）