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本报保山12月10日电 （王忠霞、伍振）12月10日上午，由中铁十八局集团承建的云南大理至瑞丽铁路全线的重点控制性工程——怒江四线特大桥按期实现主拱顺利合龙，标志着大瑞铁路建设的重难点工程取得了重大突破，为全线早日建成通车创造了有利条件。
大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽24.9米。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。全桥用钢量为4.6万吨，相当于建设6.5座埃菲尔铁塔的用钢量。建设这样超大跨度、超大规模的四线车站桥，在世界铁路桥梁史上没有先例。
据悉，全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局的重要项目。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时，缩短到2个多小时，结束云南省保山市和德宏傣族景颇族自治州不通火车的历史。
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