“悲剧哥”价值超十万橘子2年2困京珠北(图)

受阻于冰雪的车辆排成长龙。

抗冰指挥部的人员也动手帮司机安装防滑链

　　气温骤降至-4℃ 路面冰封40公里 交通受阻14小时后于昨日午时抢通

　　文/图 记者卜瑜、王广永、张学斌、陈枫

　　通讯员陈玉升、蔡明清 除署名外

　　昨夜又结冰

　　京珠北高速间断放行

　　本报讯 （记者杨进、李妍 通讯员粤交集宣、粤交综）因受冷空气影响，京港澳高速公路粤境北段（以下简称“京珠北”）大桥至梅花路段在不到4个小时的时间内，气温由4℃骤降至-4℃，路面出现3~5cm的结冰，交通严重受阻。交通部门立即启动抗冰抢通，截至昨日下午2时，京珠北高速公路结冰路段全部打通。此外，途经该区域的铁路线路并未受到影响。

　　广东省交通运输厅、广东省交通集团及所属省高速公路有限公司立即派出工作组赶赴现场，并成立抗冰抢险指挥部，相关领导坐镇一线指导抗冰抢通工作。省高速公路有限公司京珠北分公司当即启动应急预案，撒布融雪剂约200吨。高速公路交警和路政在高海拔的桥梁等路段实施临时交通管制，并在韶关北收费站、坪石收费站等实施南北行车分流。在交通管制现场，京珠北路政人员及时向滞留车辆发放防滑链，并指导司机安装，并由路政巡逻车联合交警带队押车的方式，引导车队缓慢驶离结冰路段。共计引导通行车辆1800多辆。

　　又讯 （记者王鹤 通讯员李百芳、杨秀广、唐海强）昨晚9时，京珠北云岩路段气温为零下3.5℃，路面再度结冰，南北双向仍采取警车带道间断放行和分流部分车辆的交通保障措施。

　　交警部门提醒广大群众，由于上述路段受寒潮天气影响路面结冰、交通受阻，请服从交警指挥，小心驾驶，必要时绕行清连高速公路。

　　本报记者挺进粤北首场雪之“风眼”:云岩

　　演练变实战

　　15日上午，广东省交通厅、公安厅联合韶关市政府，在乳源大桥联合举行了一场大规模的应对冰冻雨雪灾害交通运输保障应急演练。不料，时隔半日，所有参加演练的抢险人员和大型设备就立即进入了实战状态。

　　迥异于2008年冰灾

　　昨日凌晨1时许，抗冰指挥部举行了紧急磋商会议，会议分析，此次来袭的风雪与2008年春的特大冰灾有着明显不同。

　　首先是结冰时间非常迅速。2008年的冰灾是经过长约一周的降温后缓慢出现的，而此时从寒流来袭至薄冰出现仅有半天，从薄冰到厚冰的形成时间甚至只有3个多小时。其次是路面冰层的形成原因不同。2008年的冰灾是由降雨落到路面之后结冰，持续不断的降水导致一层层的冰块累积；而此次路面所结冰块是由降下的雪粒、冰粒形成。

　　本报韶关讯 前天23时许，记者被急促的报料铃声惊醒，报料人的话让记者立即绷紧了神经京港澳高速公路沿线飘雪，路面结冰，有相当数量车辆被困冰面无法前行。经过争取，记者追上了火速出动的韶关交警京珠北大队的抢险民警，成为唯一的一名媒体代表向此次岭南罕见风雪的中心挺进。

　　厚冰加重雪 融雪剂作用慢

　　从韶关市区出发，一路风雨如晦。京珠北的大桥至云岩段是较容易结冰的路段，大桥以南结冰的概率较低，可是坐在车中的记者却发现窗外敲击的雨点已经由轻轻的“沙沙”声变成了闷闷的“啪啪”声雨夹雪！警车突然颠簸了起来在一座悬空的高架桥上已经凝起了兽齿状的冰雪，而这里，离大桥服务区以南还有数公里远。

　　到大桥服务区附近时，路面已经被一层厚约1厘米的冰雪所覆盖。同车的一线执勤交警介绍，此次降温来得非常突然。“下午3时许骤然降温，公路两旁山岭树木开始披上冰霜。傍晚6时许，路面开始出现薄冰。晚上10时左右，路面已基本被厚厚冰雪覆盖。”

　　有关部门立即采取了紧急喷撒融雪剂的措施。“但融雪的速度远远跟不上下雪结冰的速度，再加上天空中还夹杂着雨丝，在一定程度上稀释了融雪剂的效果。”

　　云岩服务区 高速冰冻黑点

　　过了大桥服务区，冰雪越来越厚，路边不时出现打滑后不敢前行的各种二驱车辆。突然间，前方出现了一条静默着的一眼望不到边的车龙北上交通已严重受阻。抢险警车立即当机立断，从大桥出口下到与京港澳高速公路平行的坪乳公路继续向云岩挺进。

　　不料刚驶入坪乳公路，那一片雪雾交加的北国景象愈加令人吃惊。除了路面冰雪已厚约3厘米，天地间更是弥漫着一股浓稠雾气。警车“龟速”前行了约1.5个小时，才到了平时只需要半小时就能抵达的云岩服务区。位于高寒山区的云岩服务区是京珠北海拔最高处，也是历年冰冻最严重的路段。

　　记者从警车中刚一跳下，岭南罕见的沙状雪粉立刻没到脚尖。整个服务区被一层厚厚的冰雪所覆盖，没有一处不是白色，空气中飘浮着大股大股的白色气体。

　　官兵齐动手 帮忙装防滑链

　　省交通厅厅长何忠友、省公安厅高速管理处处长赵建华和韶关市有关领导已经连夜赶到云岩服务区，组成了一个高规格的抗冰指挥部。指挥部决定，同时出动多组由推土机和平地机组成的“破冰别动队”，以推土机为前锋，用强有力的钢铲破除最坚固的表层冰，然后再用平地机殿后，对依附在地面的残冰实施地毯式清理。

　　昨日2时30分，轰隆隆的机械轰鸣声在云岩路段响起。漫天雪雾中，一行人无论是领导还是工作人员，都不约而同地俯下身去，帮车主们安装起了防滑链来。

　　肖志恒赴京珠北检查抗冰保通工作

　　要求全力以赴保畅通

　　本报讯 昨天,受汪洋书记、黄华华省长委托，省委常委、副省长肖志恒率省政府林英副秘书长及省有关部门和韶关市有关领导，到京珠北高速公路检查抗冰雪工作。肖志恒察看了京珠北高速公路路面除冰和通行状况，在云岩抗冰雪应急指挥中心召开现场办公会。

　　肖志恒表示，省委、省政府高度重视京珠北交通情况，汪洋书记、黄华华省长和梁伟发、李容根、佟星等省领导立即作出批示。肖志恒指出，通过2008年抗击冰雪灾害，我省锻炼出一支经得起考验的抢险应急队伍，总结出一套比较成熟的应急处置经验。面对今年入冬以来的第一场冰雪灾害，有关部门应对及时有力。他代表汪洋书记、黄华华省长对奋战在抗冰抢通一线全体人员表示衷心的感谢和亲切的慰问。他指出，今年气候异常，各有关单位要做好抗大灾的充分准备，全力以赴确保畅通。 （符信、粤交综）

　　“悲剧哥”十万橘两年两困京珠北

　　2008年冰灾时被堵十几天

　　货车司机李岩力和他的挣钱工具一辆东风大卡被分流在乳源县城。在货车前跺来跺去的他对记者诉说自己倒霉的经历。“我经常来往河南和广东，2008年春节前拉了一大车橘子准备回北方卖，没想到在路上一堵就是十几天，一车的橘子全都冻烂了，”李岩力神情凝重。“真悲剧！今年也是拉了一车橘子准备去北方，没想到又遇到冰雪天气。”李岩力透露他的一车橘子价值超过十万块，要是坏掉一年就白干了。不过记者获悉，昨日傍晚，京珠北北上的道路全部抢通，李岩力已开车通过最艰难的地方京珠北云岩段，“再往北就安全了！”

　　作者：杨进 李妍 粤交集宣 粤交综