出租车业形成高额利益垄断集团 的哥营生艰难

　　央视《经济半小时》播出节目《上海“份钱”下调了》，以下是文字实录：

　　主编：熊曼琳编导：高杨、周羿翔、顾智义摄像：沈焱、白羽、吴佳亮

　　主持人：大家晚上好，欢迎收看《经济半小时》。从5月1日开始，上海出租车将下调承包指标，俗称“份子钱”，并为出租车减免部分税费支出，每车每月可减负350元左右。这个决定在整个出租车行业引发了极大的关注。同时也把一个行内的焦点问题----“份子钱”，暴光在了公众的视野中。出租车每月究竟需要交多少份子钱？份子钱对出租车司机意味着什么？每月降低350元的份子钱能为上海的出租车司机减轻多大的负担？让我们先去体验一下一位出租车司机的一天。上海的张师傅告诉我们，每天他一睁眼就先欠了650元。

　　凌晨5点

　　张师傅是上海崇明人，从2002年开始他就当上了出租司机，现在已经9年了。

　　张汉东上海出租车司机

　　记者：这个时候路上没有什么行人，好像也没有啥生意嘛

　　张汉东：起得早呢，总归是有一差做一差

　　终于看到前方有人招手，张师傅急忙停车

　　张汉东：你好

　　乘客：我到地铁站，1号（线）地铁站

　　5分钟后，车子到达目的地，这是张师傅今天的第一笔收入12元，这时距离他出门已经有一个小时了。在路上，记者也跟张师傅聊起了上海的出租车份钱下降的事。

　　记者：现在这个份子钱需要多少

　　张汉东：一辆车一万多吧

　　记者：那前段时间不是说那个要降掉350吗？你觉得这个对你们影响大不大？

　　张汉东：影响不大，因为从总体上来说，300多真的降的很少。

　　张师傅尽管觉得份钱下降的幅度有限，但是每月可以多收入300多元，相当于他多干了一天的活，毕竟是件好事。

　　张汉东：不过能降总归还是好一点

　　截止到下午一点，张师傅工作已经有8个小时，收入是200元

　　在上海的钦江路，很多上海的的哥都在那边停车吃饭。下午1点半，张师傅来了，他的脸有些疲倦，现在他已经工作接近8个小时，一共收入200元，离650元的成本还有450元。

　　张汉东：拿份8块钱的

　　张师傅最常吃的一份套餐，1荤3素，八块钱，是最便宜的套餐。

　　记者：张师傅经常来这里吃饭？

　　张汉东：哦，对，是的

　　记者：但经常来这边吃的话，会不会觉得腻味？

　　张汉东：腻味肯定是有的，但是为了省钱嘛。

　　记者：为了省钱？

　　张汉东：对，这比较稍微省钱一点

　　张师傅告诉记者，他做过很多比较，发现这家餐馆价钱便宜，味道还不错，所以经常来这里吃饭。吃完饭，张师傅走到开水罐前，把茶杯灌满，然后匆匆接着兜生意去了。

　　截止到晚上8点半，张师傅已经工作了15个小时，收入是650元

　　晚上8点半，在浦东荣成路一家小饭店，张师傅在吃晚饭，这时他已经工作了15个小时，一共赚了650元，这也是他每天要交给公司的份钱。

　　记者：张师傅这么晚才吃晚饭？

　　张汉东：对，平时都是这样

　　记者：那是不是吃完晚饭就直接回家睡觉了呢？

　　张汉东：哦，没有，还要干

　　记者：还要干？

　　张汉东：对

　　记者：那你今天都已经干了快15个小时了吧？