铁道部回应：24日事故救援中根本没宣布救援结束
2011-07-29 07:12:00 来源： 新华网 我要评论
关键词：
事故现场;心理干预治疗;腹腔引流;铁道部;事故发生;医生;救援人员
[提要] 铁道部“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人２８日指出，近日，一些媒体报道“７·２３”事故救援中，“铁路官员２４日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。
[提要] 铁道部“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人２８日指出，近日，一些媒体报道“７·２３”事故救援中，“铁路官员２４日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。
7月23日，救援人员在列车脱轨事故现场抢救伤员。当晚，在杭州往温州方向双屿路段下岙路，动车D3115次车厢脱轨掉落桥下。 新华社发（余根铃 摄）
铁道部回应：24日“7·23”事故救援中根本没有宣布
“车厢内无生命迹象，救援结束”
新华网温州７月２８日电 铁道部“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人２８日指出，近日，一些媒体报道“７·２３”事故救援中，“铁路官员２４日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。
魏鹏
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