长沙浏阳河大桥因安全隐患将被拆除重建

　　中新网长沙7月28日电 连日来，途经长沙三一大道浏阳河大桥(即长永高速公路连接线，下同)的驾驶员发现，该桥设置了多处限高装置，且装置越设越多，越限越矮，不禁产生疑问：这座桥到底怎么了？

　　据了解，三一大道浏阳河大桥并不属于长沙市政道路范畴，而是归长永高速公路管理处管理。记者28日从湖南省高管局养护部门了解到，大桥限制车辆通行，缘于去年底大桥的“体检”结果。定于今年7月20日至8月31日的全省高速公路运营桥梁安全隐患排查和专项治理活动，还将对这座大桥进行综合检查，为大桥的交通管制提供科学的评判依据。

　　三一大道浏阳河大桥建成于1994年。2007年，湖南交通部门对大桥进行鉴定后，发现该桥出现功能性病害，必须降低通行荷载与车速。当年10月底，三一大道竖起了第一道龙门架，开始限制货车和大型客车通行。

　　2009年，根据湖南省高速公路网及长沙市规划要求，三一大道(即长永高速公路东接线、或即京港澳高速长沙联络线)将全面提质改造，浏阳河大桥被列入拆除重建方案。但考虑到长沙市东西方向交通流量较大，交通组织欠发达，该桥还需使用一段时间，在便桥尚未修好前暂缓拆除。

　　2010年12月30日，湖南省交通科学研究院对大桥进行了一次全面“体检”，结果显示出桥体的五大“病症”，“限高门”必须强制执行。 从今年6月9日起，长沙交警部门禁止货运机动车辆、大型客车等高于2.5米的车辆通行。长永高速公路管理处管理养护工程科科长尹德清表示，目前，此桥共有6个大小龙门架对车辆进行限制，主要充当着“保险杠”的作用。

　　据统计，2010年底，湖南高速公路通车里程2386公里，运营桥梁总数为2760座(含渡槽)，总长度达297.2公里。按桥梁跨径分类，其中特大桥20座，大桥634座。2010年检测显示，全省高速公路类桥梁整体状况较好。

　　湖南省高管局养护处处长肖金平介绍，该局历来非常重视高速公路桥梁安全运营管理，从2009年开始，每年均对全省高速公路已通车桥梁进行全面安全隐患排查。近期，各地频发的桥梁安全事故，更让湖南高速公路管理部门加强了预防措施，并按规范及时组织桥梁检查工作。7月18日，湖南省高管局专门下发了《关于开展2011年全省高速公路桥梁安全隐患排查和治理工作的紧急通知》，确定了今年的排查工作重点，同时要求各运营管理单位在日常养护过程中，加强桥梁检测工作，及时开展桥梁经常、定期和特殊检查，进一步完善桥梁突发事件应急预案等。