9月起京沪线新增4对夕发朝至动卧列车

　　9月1日起，铁路部门将在既有京沪线上开通4对类似夕发朝至的动卧列车，其中，上海至北京南1对，为D314/3次；上海至北京站2对，分别为D312/1次、D322/1次；南京站至北京南1对，为D350/349次。据悉，这4趟动卧列车均限速160公里/小时，卧铺票价可能在500元上下，比京沪高铁二等座的票价（455元）略贵。

　　京沪动卧9月1日起最快动卧南京到北京9小时零8分

　　京沪原有的5趟动卧全程耗时10小时左右，软卧上下铺票价分别为655元与730元。票价虽然比高铁二等座要高，但是不少商务旅客认为，该列车“睡一觉就到”，性价比高于高铁。这次重开的动卧中，D350次与D349次为南京至北京直达列车中最快的，全程最快9小时08分。

　　不过需要提醒的是，尽管动卧都是从南京站发车，但D350、D314是到北京南站的，D312、D322是到北京站的。铁路部门也请旅客届时注意到达站。另外，像D312次从上海发往北京时，经过常州，但回程的D311却不经过常州而改为经过苏州站。所以也请购买往返票的旅客注意到站的变化。

　　与既有京沪线增开动卧相比，目前仍在开行的川渝动卧也将进行调整，降为快速列车。这也意味着，以前运行时间为14个小时的动卧，在调图后，运行时间很可能“翻倍”。

　　“D”字头挪“窝”28日起，“D”字头列车基本改到虹桥站始发和终到

　　8月28日，铁路运行图还将作出调整。记者发现，调图后，除了几趟上午终到上海的动卧，其余“D”字头列车，都改到上海虹桥站始发终到了。南京至上海D5401/D5402次，以前停靠上海站，现在终到站和始发站改为上海虹桥站。义乌至六安D5482/3/2/3次0.5对缩短至上海虹桥终到，车次改为D5652次。

　　合肥至上海虹桥D5451/4/1次与上海虹桥至苍南D5585次贯通运行，终到站是温州南，车次仍为D5451/4/1次。六安至上海虹桥D5484/1/4/1次与上海虹桥至温州南D5561次贯通运行，车次仍为D5484/1/4/1次。苍南至上海虹桥D5562次与义乌至六安D5482/3/2/3次在上海虹桥至六安间贯通运行，车次为D5482/3/2/3次。金华西至上海虹桥D5662次与上海虹桥至合肥D5492/3/2次贯通运行，车次改为D5678/9/8次，同时相对应的D5492/3/2次停运。南京至苍南D5589/D5590次始发和终到站改为温州南。

　　调速与调价28日起沪杭、合宁、合武线降价降速

　　铁道部表示，速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，票价下浮5%左右。对此，很多网友、旅客均表示不理解。他们认为，沪杭高铁由350公里降速为300公里，速度降幅为14%；动车线路从250公里降至200公里，速度降幅更是达到20%，票价降幅为何只有5%左右呢？

　　铁路工作人员表示，高铁降速只是最高运营速度降低，实际对旅客的时间成本影响，不能简单计算，因为一条高铁不可能全程按照最高时速运行。如沪宁高铁7月1日降速时，最高时速从350公里降至300公里，而上海站至南京站最短全程耗时只是增加了4分钟，实际降速幅度远不到14%。

　　业内人士认为，高铁的运营速度和运营成本不成线形比例，并不是速度变化多少，票价就变化多少。但是旅客希望铁路部门能够向社会公布高铁运营速度与运营成本之间的关系，明明白白告诉乘客为什么票价要降5%。铁路部门表示，8月28日起将按调整后新的列车运行图和票价预售车票，沪杭高铁、合宁、合武、杭深线宁波至厦门段等线路的速度调整及开车方案、票价变化将在之前公布。

　　票情

　　开学临近 京广深方向车票紧俏

　　临近暑期结束，南京高校从下周起将陆续开学，铁路、民航、公路将陆续迎来学生、游客等客流返程高峰。记者昨日获悉，连日来，南京火车站、机场均迎来客流高峰。而从南京出发至热门城市的火车票、机票也开始呈现出紧张的状态。