杭州官方：钱江三桥事故裂缝问题今年1月已发现
2011-11-04 21:00:00 沈兰 来源： 中国新闻网 我要评论
关键词：
空心板梁;钱江;事故发生;单板受力;事故调查组;裂缝问题;事故情况;货运机动车
[提要] 4日，杭州市政府相关部门召开钱江三桥质量调查报告有关情况新闻发布会。杭州市安监局副局长吕立先在会上指出，钱江三桥桥梁板梁绞缝损坏问题从今年1月份就已经发现，事故发生前已经试验修复1处，其余已报批，但未采取有效防范措施。
[提要] 4日，杭州市政府相关部门召开钱江三桥质量调查报告有关情况新闻发布会。杭州市安监局副局长吕立先在会上指出，钱江三桥桥梁板梁绞缝损坏问题从今年1月份就已经发现，事故发生前已经试验修复1处，其余已报批，但未采取有效防范措施。
中新网杭州11月4日电(记者 沈兰 成效伟)4日，杭州市政府相关部门召开钱江三桥质量调查报告有关情况新闻发布会。杭州市安监局副局长吕立先在会上指出，钱江三桥桥梁板梁绞缝损坏问题从今年1月份就已经发现，事故发生前已经试验修复1处，其余已报批，但未采取有效防范措施。
7月15日凌晨2点左右，杭州钱塘江三桥发生塌陷事故，约50平方米的大桥车道部分桥面突然脱落，5分钟之后，一辆重型半挂车坠落后将下闸道砸塌，桥梁护栏被撞毁。据悉，湖南路桥集团系发生塌陷事故路段桥面的承建公司，杭州通报情况时未回应大桥质量问题。
事故发生后，钱江三桥运营管理单位杭州恒基三桥公司向有关部门报告了事故情况，相关部门也展开救援工作。7月19日，杭州市政府成立了由杭州市安全监管局、交通运输局、监察局、交投集团等部门组成事故调查组。
根据“钱江三桥南引桥空心板梁断裂事故原因分析专家组意见”和“7.15”坍塌事故调查组讨论分析得出结论：2011年7月15日钱江三桥上游幅空心板梁事故的主要原因是超载超限货车对空心板梁产生的荷载效应超过空心板梁设计的抗力效应，所以才造成次边板断裂下落，介入当时货车向车道外侧倾斜，侧向挤压边板及防撞护栏，造成边板侧向断裂才落桥。
其他原因为：2004年4月，钱江三桥实行禁止外地货运机动车和市区8吨以上大型货运机动车通行的交通管制措施，但这一措施并未得到严格执行。
“另外，相关单位对桥梁存在的安全隐患排查整治不及时、不彻底，受损的空心板梁绞缝没有及时彻底修复，导致空心板梁单板受力。”吕立先还说，钱江三桥桥梁板梁绞缝损坏问题从今年元月份就已经发现，事故发生前已经试验修复1处，其余已报批，准备于7月16日至7月底全部修复，但未采取有效防范措施。
马震
更多新闻
- G20举行第六次峰会 胡锦涛提“五个坚持”谋共赢
- 全国性房企启动大幅降价 北京频现1.3万低价房
- 刘云山：在新的起点上开创文化改革发展新局面
- 河北永年修路占地引发自焚 干部处置不当被查处
- 部分加油站将0号柴油充当-10号出售以变相涨价
相关阅读
> 进入微博< 热点图片
我要评论
大众网版权与免责声明
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。
