滇西行记：滇缅公路见证今非昔比

　　中新社瑞丽11月25日电 题：滇缅公路见证今非昔比

　　作者 刘云 保旭 顾一航

　　“有一天你旅行也许要经过这条血肉筑成的公路。你剥橘子糖果，你对美景吭歌，你可也别忘记听听车轮下面咯吱吱的声响。那是为这条公路捐躯者的白骨，是构成历史不可少的原料。”1939年，二战记者萧乾在通讯《血肉筑成的滇缅路》中这样写道。

　　72年后的今天，昔日的弹石路面变成了今日的高速坦途，昔日的紧急物资运输线变成了今日的国际开放大通道。记者近日驱车从昆明前往瑞丽，沿着旧时滇缅今日高速一路向西，感受那段烽火岁月的厚重余音。

　　从昆明出发，上昆楚高速，便算是正式踏上了此次的滇西之旅。虽已入冬，但春城的气温正好，一路上阳光灿烂。滇西多山，公路多沿着山涧向前，不时穿过山肚子，走过一段长长的隧道。据悉，长达959.4公里的滇缅公路翻越了横断山系的云岭、高黎贡山等6座大山的支脉或余脉，跨越了漾濞江、澜沧江、怒江等5条大江大河。抗战期间，严重缺乏施工机械的20万中国劳工——绝大部分是老人、妇女和孩子，他们用自己的双手在崇山峻岭间开凿出了埋葬日本占领中国的梦想的交通大道。今日路旁和风徐徐，风光秀丽，却很难想象这条平坦通达的高速公路之下埋着皑皑白骨，那段烽火硝烟的岁月像是被时间抹平，难寻痕迹。

　　来来往往的货车印证了贸易大通道的说法。在路上，记者不时看见“浙挂”、“赣挂”字样牌照的大货车踽踽前行。这都是从内地、沿海城市运到瑞丽边境再出口东南亚的各种物资。昔日的抗战物资运输线变成了今日的国际经贸货运线，沿着古代南方丝绸之路开辟的滇缅公路，也成功完成了历史使命的变革。

　　然而，从保山龙陵至瑞丽依然是二级公路，由于沿途车辆较多，前进十分缓慢。据悉，当地政府已经开始修建龙瑞高速公路，预计2015年通车。届时，昆明至瑞丽将全程高速，也将成为中国东部沿海发达城市连通西部边境口岸城市的重要通道，同时也是中缅陆水联运国际大通道的重要路线。

　　经过8个小时的行驶，记者的车辆抵达这座慕名已久的边陲小城——瑞丽。尽管是冬天，热带地区的晚风温度怡人。瑞丽市内，行道旁灯火霓虹闪烁，珠宝店遍地开花，小贩们卖力地吆呼着，小吃店的碳烤生蚝飘香三里。而街道上随处可见全国各地的车牌，它们的出现大多与玉石有关。

　　滇缅公路行至瑞丽畹町便是中国境内终点，之后在缅境内一直连通至缅甸首都仰光。二战时期，畹町成为中美英三国盟军的大本营，物资的集散地，每天有成百上千辆军车从这里将物资运往内地。而今日的畹町已是国家级口岸，是西南陆路通往缅甸和东南亚国家的主要通道，有“西南国门”之誉。

　　如今，滇缅公路已被不断翻修、改建，高速坦途代替了弹石路面。可它之于经济，永远是命脉；之于今天，则是永远不会被忘却的历史。(完)