滨州:浮桥纵容超载年收入数千万 幕后谁在分肥？

　　什么生意，注册资本不到60万元，一年的收入却有数千万元？

　　滨州：浮桥纵容超载，幕后谁在分肥

　　什么生意，注册资本不到60万元，一年的收入却有数千万元？答案不是金融地产，也不是矿山油田，而是在黄河上搭座浮桥。

　　在国家展开新一轮“收费公路专项清理工作”及2011年7月1日起施行《公路安全保护条例》的大背景下，记者调查发现，黄河上的浮桥，轻易地钻过政策审批栅栏，不设停止收费的期限，且因纵容超载存在严重安全隐患。

　　管了超载，还有什么生意

　　从济南驱车向东大约一个小时，就是山东省滨州市的城区——滨城区。因为有连接广州和山海关的205国道穿过，这里的浮桥生意很是红火。在黄河滨州段短短11公里的范围内，就有3座大桥、2座浮桥，密度之大令人咋舌。滨州的浮桥主要有两座，一座叫滨州黄河浮桥(当地人亦称道旭渡口浮桥)，另一座叫旧镇浮桥。

　　记者来到最为繁忙的滨州黄河浮桥的收费站路口，尘土飞扬中一辆辆大货车排成长龙，正在黄河堤坝上等待过河。

　　记者发现，虽然浮桥清楚地标示着55吨限重，但却根本没有相应的计重设备。两轴、三轴、四轴、五轴甚至六轴的满载货车，交钱后便畅通无阻地驶过浮桥。

　　“这车至少60吨。”

　　“这车估计能达80吨。”

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　　一位跑长途10年有余的姓刘的师傅，帮记者估算着每辆货车实际载重。

　　“超载它不管？”

　　“当然不。管了它还有什么生意？交钱就过。”

　　按相关规定，超过55吨的货运车辆禁止公路通行。但实际上，浮桥多按货车轴数自定收费价格，放行超载车辆。以滨州黄河浮桥为例，该桥主要通行车辆为当地绿牌超载货车、土方车及大型载货车辆。这些超载车辆不顾周边路网及黄河大堤的安全，构成严重安全隐患。

　　记者随后来到了滨城区交通局。

　　“没有称重设备，怎么确定不超重呢？”

　　“浮桥是按照车轴计算，不用地磅计算。”

　　“那只是估算，怎么确定车没有超载呢？”

　　“这座浮桥不会超载。你要知道，这座浮桥为我们这里的百姓提供了很多的方便……”

　　面对记者的疑问，滨城区交通局工作人员这样告诉记者。